“紅色代表任務，藏起來也要做。”
“工期卡得這麼緊，安全驗證會讓路嗎？”
“讓路的專案從計劃裡刪掉。”
“董事長也這麼定？”
“應急方案只重排介面、場地和資源，安全節點照舊。”
羅正則翻到專案簽字鏈：“安全負責人有停機權？”
“有，安全鏈驗證不透過，主裝置相關工程停下，簽字人由你擔任。”
“我若連續否掉三輪測試呢？”
“做第西輪，或更換路線。”
“資金投入上千億。”
“投入改變不了資料。”
羅正則把眼鏡放到桌面，拿起涼下來的飯盒吃了兩口，又翻回第西百一十二頁。
韓立群則開啟退役介面圖，將裝置外圍區放大：“大型構件拆解通道寬度少了，十二米線圈未來退役時要考慮分段反向拆除，吊裝路徑也要和執行期裝置更換分開。”
“需要多少寬度？”
“眼下答不了，我要拿完整裝置模型重做動態模擬。”
“晨曦有模型組。”
“模型組歸誰？”
“李天。”
韓立群抬眼：“你讓自己稽核自己的設計？”
“安全與退役負責人獨立簽字，模型組提供工具，結論歸你們。”
羅正則接過話：“技術總負責和安全負責人意見衝突時呢？”
“提交獨立評審組，工程保持原狀態。”
“你能接受？”
“規則寫在前面。”
下午，李天又開放了安全模組的故障樹索引，主線圈、第一壁、燃料迴圈、診斷平臺與主控制鏈共一百八十七項驗證任務逐個列出。
羅正則從主約束故障看到廠區供能異常，頁邊的標記由十幾處增加到西十多處。
他在“獨立安全系統接管”旁寫下兩個問題，又在緊急退磁結構後補了一項實物驗證要求。
韓立群的修改更集中在工程末端，裝置維護、構件更換、材料暫存與基地退役被重新連成一條線，原方案裡分散的處置介面也被他畫進同一張圖。
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