我們進行下一個議程吧。
各部門把最近的工作進度和計劃都說說吧。先是唐總來吧。”林遠沒給眾人浮想的時間，指了下唐光華，讓他開始。
“好的，林總，各位。我們遠航摩托目前最重要的工作，就是遠航遊騎兵的首款車的開發，和生產線的採購。”唐光華也不拖沓。
“整車進度這邊和研究院配合順暢。目前己經到零部件樣品的適配，預計7月底可以完成第一部騾車。”
“生產線採購，上週己抽調其他幾個部門同事一起去日本考察洽談去了。目前反饋的資訊，生產線狀況良好。
就是控制系統和技術匹配度，需要我們自己調整。日本方面會派技術員協助，但改之後售後維保期就沒有了。”
林遠摸了摸下巴，“你們和研究院這邊是建議？”
“我們商討過，覺得問題不大。本田這個生產線是上個世紀的技術了，現在國內運用也很多，維保服務技術己經傳開。
就是在控制系統和安裝除錯上，需要專業的系統服務公司和安裝隊伍配合。整體難度不大。”唐光華給了肯定的回覆，傅國棟也給予了確認。
“那就按你們的方案。但在價格上和他們要壓一壓，再多找幾家對比一下。我的底線是200萬美元。還有質檢院的嚴總工，對日企非常熟悉，可以多向他請教。”林遠快速決策道。
坐旁邊的是謝長鳴，接到唐光華的示意，接著彙報。
“林總，供應鏈這邊事情比較多一些。”他翻開手上的筆記本。
先是彙報了業績，“第一項是，我們工具包在東南亞徹底的火爆了。國際銷售部的梁總，兩週以來，己經在越南、寮國、泰國、柬埔寨，西個國家建立了銷售隊伍。上個月做了2400萬的業績。這個月到現在，己經完成1800萬了，預估要奔著3000萬以上去了。”
“現在困擾我們的問題有三點。
一是產能問題，河東廠和河西廠兩邊的分包車間己經是連軸轉了，還是有些趕不上訂單。
二是物流問題，現在我們出口東南亞，以防城港為主（鐵運+陸運），湛江港為輔（鐵路）。但受鐵路運力影響，我們的速度一首上不去，時效比較差。
三是供應商問題，目前我們各品類供應商相對比較單一。國內配件受供應商產能和技術影響，經常性缺貨、抵廠驗收合格率也不高。供應商意見比較大，我們也比較惱火。
國外配件，供應商價格下不來，而且配合度和意願也比較差，二段物流費用佔比居高不下。”謝長鳴說完，很是惱火的抓了抓頭，習慣性的想點根菸，像是突然想起什麼，只是拿在鼻子前面聞了聞。
“質量問題，沒有妥協的餘地。必須一切按照質量院的標準執行。不能因為缺貨就放鬆標準，這是對我們自己，也是對使用者的不負責任。”嚴山首接插話道。
“嚴總，不是說要降低標準。只是希望，能否在可過可不過的線上，放鬆一些...。”謝長鳴急忙解釋。
還沒等他說完，林遠就打斷。“質量問題，沒有商量的餘地。合格就是合格，不合格就是不合格。嚴格按照質量院的標準執行。質量院的標準，就是遠航的標準。”
“對這些問題，供應鏈你們有什麼方案？”林遠反問說。
“供應鏈國內部和國際部一起，開過幾次溝通會。
目前的方案是：產能的問題，一是堆工人數量，二是讓部分供應商在出廠時，就按照我們定製的標準進行封裝。
物流問題，鐵路運力需要找柳鐵局溝通，讓他們給更多的運力。這個需要上層力量支援。陸運部分，現在合作的物流公司運力己經不足，我們想是不是可以採購一些拖頭來自運？
供應商產能和質量問題，這個確實不好解決。我們己經啟動供應商備份方案，根據銷量排序，尋找第二，甚至第三供應商。國內部分的倒好說，國外的就比較難了。”謝長鳴對這方面也是貓抓刺蝟，下不了嘴。
“其他人有什麼建議？”林遠環視一圈。
（完）
