後面這兩段話，都是在2010年後才在網路流行。林遠現在把他們說出來，可想而知這個影響力。
當天晚上電視臺的新聞欄目，就播出了相關畫面和報道。同時他表白彈吉他，和昨夜在後街瘋狂的影片、圖片，也開始在網路上流傳開來。
第二天的日報上，更是全文刊登，評論員高度讚揚。第三天，更是被央媒午間新聞轉播和中國青年報、光明日報等轉發，讚揚是21世紀新青年的榜樣力量。一下就在各地官媒和網路上傳開了。
林遠和遠航的資訊，開始被有心人提及和關注。林遠哪知道會有這樣的波瀾。
他就是為了一時爽，人不瘋狂枉少年。都重開了，還循規蹈矩的，那不是白回來了嘛。
17號中午和沈清漪午飯後，就在她眼冒星星的注視下，趕飛機去了。
至於行李，己經轉移到他研究生的宿舍去了。
他抵達福州酒店時，己經是晚上8點多了。
隨意在路邊吃了碗麵，就召集蘇晴、傅總工2人碰頭，瞭解具體資訊和行程安排。
對於他們的考察，麥格乃泰克（福州）公司是持歡迎態度，但也有擔憂。遠航是新公司，業內並沒有什麼名號，技術和資金是否能給他們帶來助力，因此也是本著有棗沒棗先打幾桿。
麥格乃泰克總部那邊就簡單了，反正都是甩賣了，價格合適就放手。
這兩天傅國棟，透過之前的同事瞭解到。世界500強電氣巨頭艾默生，有意收購合資公司的股份，用來生產旗下‘利萊森瑪發電機’，並順勢進入中國市場。
得知這個資訊後，讓遠航眾人都感到有些棘手和沮喪。
林遠的心態很好。成則更好，不成的話，自己就回去慢慢發展。
寬慰道，“不用沮喪，大企業收購小企業，條件往往會比較苛刻。我們就比較靈活，有自己的優勢。繼續打聽艾默生的條件。
蘇晴，通知陳總那邊，在香港或者美國找找諮詢公司，查一查。有可能還需要他帶隊，飛美國洽談。”
第二天一早，就乘坐麥格乃泰克（福州）公司安排的接待車，來到工廠。
入眼的一片老工業區，這裡是福州南郊的倉山區蓋山鎮。廠區與遠航河東廠差不多，大約100畝左右。靠近烏龍江，水路運輸便利。距福州市中心約10公里，也不算遠，後世這樣也成為了市區了。
先是在中方副總王相國和技術總監吉姆·威爾遜的陪同下，參觀了廠區。
工廠的裝置和管理架構很完善。單班年產發電機3000-5000臺。（中小型發電機組10-500kW）
全公司400餘人，包含管理層、技術部、生產部、質量部、採購部、銷售部。
原來就是為卡特彼勒做配套的，現在卡特彼勒退出了，工廠開工率不足30%。
技術和供應鏈也是完整的。如果遠航接手後，想要繼續生產發電機，還需要取得麥格乃泰克美國的，技術授權和核心部件的進口，要不就得另改技術路線。
參觀完後，被帶到一間小會議室。合資公司的總經理邁克爾·卡特和幾個陪同人員都在裡面等著了。
先是寒暄了幾句，邁克爾·卡特就首接切入主題了。
“林先生，據我們瞭解，遠航並沒有和發電機相關的業務，你們貿然進入這個行業，是不是有欠考慮了？”這性格，和反饋的一樣：技術官僚，專業紮實，做事嚴謹，但不太懂中國的人情世故。
遠航一方几人都是懂英語的，也不等翻譯說話。
“卡特先生，你的資訊有些滯後了。我們遠航有獨立研發的‘磐石’柴油動力平臺，產品矩陣設計從0.2L到3.0L的全系列柴油機，可滿足農用、發電、工程、特種西大領域的動力需求。
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