第二天，林遠帶領他們去市府坐了一上午。
先是彙報了研發中心的技術成果，和想要收購具備產資質的特種車或者工程車工廠。最後提到在鄭市長問道陽和廠建設進度時，提了一下柳二建併購遇阻的事情。鄭市長點點頭，也沒多說。林遠他們告辭離開了。
第三天，國資辦的電話就打到蘇晴的辦公室。就柳二建收購案，讓去進行最後一次談判。沈靜、陳志鑫等人到時，發現對面換人了。一首持反對意見的總經理不見了，換成了陳志鑫的老領導負責了。談判當然很順利。
會議放水期間，兩人默契的一前一後去噓噓。
陳志鑫在廁所門口，給他遞了根菸，疑惑道，“老領導，這次怎麼是你來了？”
這個老領導，算是他的啟蒙恩師，也是前任總經理，5年前都己經退休了，現在應該是在家含飴弄孫的時候。“孫賊三天前，被紀委帶走了。國資辦這邊，讓我來站好最後一班崗。
你們那個收購方案，方方面面都考慮到了，職工們也都能接受。但是孫賊和他身旁那批人，想把公司先弄垮，再自己低價接收了。你們進來壞了他們的計劃，能給你們好受？”
陳志鑫不出聲，默默的陪著老領導吞雲吐霧。他和這個孫賊，從一進柳二建開始，就不對頭。他不喜歡他的奸猾，他不喜歡他的業務能力強。
陳志鑫等人回去和林遠彙報時，說了這個事，林遠默然。在這個時期，這種情況太多了。很多前一年還興盛的工廠，第二年就門可羅雀了。這是天災更是人禍，他管不了，也不想管。
蘇晴遞過一份檔案，“林總，出來時，國資辦李主任，給了一份檔案。是關於特種車輛生產企業的資訊。”繼續彙報道。“一共有兩家目標公司，一家國企、一家民企。
第一家是柳州市汽車改制廠，隸屬柳州市交通局，國有中二型企業，下設兩個分廠。一分廠是給柳汽生產車架和車廂，二分廠是三年前成立的改裝廠，主要利用柳汽的車改裝成罐式系列、自卸車系列。
第二家是柳州延龍汽車廠，這個是今年5月份成立的新廠，是在柳汽和陝汽的基礎上，進行環衛車和自卸車的改裝。目前還沒有形成生產能力。”
林遠是知道第一家柳州市汽車改制廠的，後來改制成柳州運力汽車，很多人在路上看見的罐型車，標了運力兩字的就是他們家的。後來被重汽收編了。
第二家延龍汽車，前世發展的也不錯，只是現在不符合遠航的需求。
其實他知道，柳州還有一家特種車輛廠，但那是一汽的子公司，沒有一點可能。
“我們重點考察第一家柳州市汽車改制廠吧。他們的現有廠房，工人和經驗都是我們急需的。”林遠建議道，“儘快完成盡職調查吧。”
“好的，林總。”蘇晴應道。
林總看了眼陳志鑫，“陳總，柳二建並過來後，由你負責。你牽頭其他部門，組建整合小組，儘快完成改制整合。
建築施工和房地產領域，我判斷未來市場無限。衣食住行，擁有自己的房子是國人的執念。那要如何才能建設符合國人要求的房子，每個時期有每個時期的標準。這要你們自己去研究。還有建築施工領域，新材料，新工藝，新裝置等等這些也是要研究的。未來需要成立一家建築研究院。
最後...”林遠對這陳志鑫和嚴山等人說，“質量院的制度，在你們這裡同樣生效，還得更加嚴苛。
我有個要求：凡是我們遠航投資的或者參與建設的，必須要在竣工牌上刻上六方責任主體（建設單位、監理單位、EPC工程總承包單位、勘察單位、設計單位、施工單位）、法人代表人名稱、專案負責人名稱以及竣工日期等資訊。
並且實行設計年限內是永久負責制，不論是否離職或倒閉。要不就不要接我們的單，接我們的單必須按這個條規定來，我們建設公司內部也是要全員補籤相關協議。不簽署的，補錢辭退。
如果外協單位不願意接我們的單的，我們就自己投資或者收購相關單位。監理單位找國資背景的，如果他們也不接，就讓陳啟明幫找香港或者國外的。”
在座幾人神情肅然起來，尤其是陳志鑫。林遠這可是要在建築界掀起革命啊。“林總，我們這麼做，我擔心會引起業內的抵制...。”
林遠擺擺手，“不用擔心。這些人都是陰溝裡的老鼠，見不得光。只要我們行堂堂正道，就不怕人用顯微鏡來看。更何況業主、消費者、政府，一定會站在我們這一邊。前期我們以自己的專案和政府基建為主，其他的商單業績，我不考核你們。”
陳志鑫鬆了口氣，這就好，有時間慢慢發育。他隨後問，“那陽和廠二期和小區這邊，是不是就交給遠航建設來做了？”
陽和廠一期工廠是分撥中心和研究院，因為之前柳二建遲遲無法達成併購，就給了廣西建工來做總包。現在自己有建設公司了，就順理成章的自己建了。
“行，沒問題。”林遠肯定道，萬丈高樓平地起，必須得把地基打好，他可不想20年後成為皮帶哥的室友。
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