我想以訂單+投資+技術共研的形式，投資巨龍塗裝。股份我不要多，20%~30%就可以。我們只做戰略性投資，日常管理不參與。”
杜德武猶豫片刻，“林總，時間不早了，我們先吃飯。明天我們接著聊。”
他需要時間思考，作為典型的江浙老闆，對控制權是非常敏感的，寧可睡地板也要做老闆。
“行，客隨主便。我們明天聊。”
杜德武帶眾人，品嚐了當地的特色菜。席間大家都沒有勸酒，點到為止。
晚上，林遠收到遊騎的簡報：
今日訂單：1764輛 累計：5293輛
今日發貨：2421輛 累計：2421輛
今日生產：278輛 庫存：5857輛
今日銷售-國內：待錄入
泰國：待錄入
......
這是遠航和智軟合作定製的，終端版ERP的部分資料。每個合作經銷商、遠航2.0驛站，強制要求接入這套系統。如果全面建成接入後，可以即時監控，遠航全部產品系列的全口徑資料。
現在的產能，跟不上市場的需求。
現在只是生產國內版的遊騎，如果東南亞版的遊騎上市了，這中間的巨大缺口，將無法彌補。所以他必須要快，明天無論談的如何，都要讓巨龍塗裝入場改造了。
第二天9點，雙方再次坐到了會議桌前。
“林總，我最多可以讓出28%。”杜德武開門見山的說，“不能再多了。同時我有幾個要求。”他也沒辦法，巨龍塗裝的壓力更甚，他必須抓住這次機會。
“1、我可以給遠航一個董事會席位，但日常管理還是我來。
2、遠航現在的訂單要給巨龍。之後的訂單，技術同等情況下，優先給巨龍。但我也承諾如果價格高於5%，後面這條自動失效。
3、我知道遠航有個研發能力強悍的研究院，我希望雙方能達成深度合作。”
林遠靜靜的聽著，條件出乎他意料的好。他乾脆的道，“估值怎麼算？”
杜德武拿出一份報告遞過來，“我這裡有一份，年前上海一家公司做的評估報告，當時上海一汽想投，做了盡調。但後來不了了之了。你們可以看看。”
林遠接過仔細看了起來，總估值900萬，技術有累積，有項國家二等獎技術，都是眼前的杜德武帶隊研發出來的。工人100餘人，研發團隊加上杜不到10人。這風險全系一人身上，難怪一汽不投了。
但林遠不怕，28%，252萬，他投得起，就賭他這個人。
他放下報告，“行，就按這個數。252萬，可以馬上籤合同。我們有摩托車總裝線的塗裝車間，你們要馬上安排人進行自動化改造。”
對巨龍塗裝的人來說，幸福來的太突然。哪怕是改造車間，至少也要200-400萬，加上融資的252萬。
巨龍又活過來了。
（完）
