旗艦店就是一個放大版的2.0驛站。
銷售區域，己經整齊的擺放著幾十輛遊騎摩托，三個色系一排，煞是好看。
旁邊還有個配件自選超市，各種常用的配件和工具包都有陳列。
在往裡走分為兩個大隔間：洽談區和維護的茶歇區。
透過茶歇區就到了後面的維護區。這裡又分兩個工區，一個是摩托車的，大約有20多個維護工位；
另一個更大的是汽車的維修工位，己經有好幾輛麵包車在維護著。
穿過維護區就到另一包五菱大發的洽談區、茶歇區和銷售區。
這是兩個背靠背的門面，打通了來用的。
阮文雄同時也是五菱大發河內的經銷商，五菱這邊的展廳己經進入裝修收尾了。
五菱車上市預計要在4月底左右。但己經開始承接之前五菱麵包車，在河內的售後維修工作了。
“林總，你看這臺日版的五菱大發，己經是8年前的車了。現在動力系統有點衰退，客戶找我們維修。
我們的維修師傅評估，他這臺發動機大修過幾次，維修價值不高了。就建議他更換壁虎12A的發動機總成。”阮文雄指著一臺被大卸八塊五菱大發道。
“哦，我們的壁虎12A動力總成，發到河內了嗎？”林遠有些好奇。
“上個月剛到的。到現在，我們都更換了7、8臺了。”阮文雄回覆道。
“那更換方案和使用情況怎麼樣？”
“更換方案，是你們研究院聯合五菱給的。每一步都很清晰，按步驟操作就好了。開始還柳州還派了兩個工程師過來，指導培訓呢。”他拿出一本操作手冊，遞給林遠。
“更換後每臺車，我們都在系統裡，建立了檔案跟蹤。客戶評價很高，說動力比之前足，輸出更平穩，不抖動。換擋不卡頓，很順。”
“很好呢。我們要持續跟蹤，這很重要。”他突然轉過頭來問梁哲，“梁總，你們收到總部下發的，以舊換新方案的諮詢郵件沒？”
“收到了，林總。”梁哲上前兩步，指著靠裡面的幾臺車道，“我們建議以舊換新的車型，擴大到日產的C22 Vae，和豐田的Liteace / TownAce。原因有3個:
1、這三個車型是東南亞存量最大的，有近200萬輛的存量。其中6年以上的車，佔比超過40%。
2、我們五菱系列的車，在東南亞保有量很低，如果僅僅針對五菱品牌，只能說聊勝於無。
3、這三個車型，我們都用壁虎12A動力總成改造過，只需要簡單的改變發動機支架和托盤，就能很好的進行升級改造。
按照我們實測的對比，和他們汽油版的形成了代差碾壓，尤其是在輕量化+電噴技術+高溫高溼的專項最佳化，並且排放符合歐II標準。也只比C22柴油過載版低15%左右。”
林遠走近那幾臺車，確實是己經更換完了動力系統。發動機上的壁虎躍然其上，栩栩如生。
“資料可靠嗎？”林遠問他。
“資料可靠，這幾臺車，我們都己經實測跑了一個多星期了，效果非常棒。”梁哲肯定道。
“行。你們和研究院傅總溝通，讓他們在柳州也裝幾臺測試一下。沒問題的話，你們營銷中心就完善一下方案。”林遠轉頭向陳宏毅說道。
“好的，林總。如果真的能成，我們的壁虎版五菱，很快就能開啟市場了。”陳宏毅也沒預料到，梁哲提了個這麼有前景的建議。
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