梁哲對此是充滿信心。
在屎裡撈金，還是在金礦裡淘金，他還是分得清楚的。
林遠見他信心十足的樣子，笑著點了他一下，“不錯，你可是我和兩位陳總欽點的將。是我們遠航第一個區域營銷中心，你得給後面的區域打好樣板咯。”
梁哲假假的行了個軍禮，不中不洋的，惹得眾人發笑。
大家繼續參觀。在兩個展廳裡走了一遍後，又在汽貿城裡轉悠了起來。
現在的東南亞汽車市場，幾乎被日系車給包圓了。日產、豐田、本田、三菱，這幾家能佔到60%以上，有些國家甚至到80%，剩下是德系和美系。中系車？沒這概念。
也就在低端摩托車市場，看到中系憑著價格佔據了一席之地。但現在口碑也開始崩壞了，這怪不了別人，只能怪自己不爭氣。
後面幾天，在梁哲的安排下，在周邊地區查看了下市場和網點建設情況。
越南市場，是遠航最先經營的外貿市場之一。經過2年多的建設，遠航1.0的網點基本能覆蓋到縣，2.0的驛站在核心城市都己經建立起來了。下一步就是根據遊騎的銷售情況，逐步鋪開2.0驛站了。
五菱的經銷商，目前越南只在河內、胡志明、峴港三個城市鋪開，後續視情況而定。准入認證，這個月初己經做完了，因為原來舊車型就己經做過，新車型的流程會比較快。
當林遠在越南走訪市場時，五菱召開了一場決定命運的會議。
因為市場佔有率持續下降，技術迭代缺乏核心驅動力，資金投入也跟不上。雖然是改成股份制了，但錢和技術不是憑空掉下來或者地上長出來的。
當下最流行的就是中外合資。早在幾年前就找過美國通用，但通用己經和上汽進行合資了，不能和第二家國內企業進行合資。
這個會議就是決定五菱走向的一個會議。
“情況大家都瞭解了，現在都各自談談想法吧。”會議是由國資辦的李主任主持，五菱的總經理、各口的副總和總工都列席參加。
他話落，場面頓時沉默起來。這樣的關頭，大家都不敢輕易的開口，胡亂張口是要負歷史責任的。
李主任見大家都不說話，開始點名了，“楊總工，你是技術口的負責人，說說你們的意見如何？”
楊夢林戰略性的推了推眼鏡，環顧在場的眾人，慢聲道，“在技術上，我們五菱確實和國際先進的車企，有很大的差距。這不是一時半會就能趕得上的。而且光靠我們自身的投入和力量，遙遙無期。”
“那你的意思是贊成劃撥給上汽了咯？”對面的一個副總嗆聲道。
“老林，你別急。等我把話說完。”這個老林是分管行政和黨工的副總，一輩子都貢獻給了五菱，就這樣劃撥過去，心裡不服。
“自從去年我們和遠航合作，建立聯合研發中心後。我們也取得了很大的進步，尤其是我們定製研發的GECKO 12A的發動機。
這款發動機結合雙方聯合研製的變速箱，輸出功率比國內市面上的高出了30%，達到國際先進水平。”他緩了緩氣，戰術性的喝了口水，繼續道。
“這讓我意識到，我們或許不必捨近求遠的。”
這態度己經很明顯了。話落，又是一陣沉默，大家都在暗自琢磨。
突然一個聲音冒出，“遠航研究中心再大，也解決不了我們五菱現在的問題。我們是缺錢、缺技術、缺市場競爭力、缺現代企業管理。遠航能解決哪一個？”
李主任循聲看去，這是負責生產的副總。他見又沒人接話了，就點了供應鏈申成功。“成功，你也接觸過遠航，談談你的想法。”
