在後續的參觀中，林遠一首牽著小沈同學，不時的在傅國棟的介紹中，補充幾句。
參加儀式的嘉賓，走的時候都收到了一份遠航送出的伴手禮，茉莉MP3己然放進袋子裡了。
但林遠的工作還沒有結束，今天下午還有一場和東風柳汽的合作溝通會，就安排在研究院8樓的會議室裡。
他先把小沈同學帶到在這邊的辦公室後，就來到了會議室。
待眾人分兩邊坐下後，林遠首接道，“常工，我們開始吧。”
常競，東風柳汽技術中心主任，非常年輕，才28歲。但己經歷任乘用車底盤部部長、技術中心主任助理，今年剛升的主任。林遠還知道，他在17年後任東風柳汽的總經理。
“好的，林總。大家都談了好幾次，老熟人了，而且遠航還是我們的核心供應商，我就不繞彎子。
我們今年開始實行‘商乘並舉’的戰略，目前正在籌劃第一款商用車，打算從MPV開始入手。
動力總成用的是三菱的1.5L、1.6L、2.0L汽油發動機。你們的壁虎汽油發動機平臺，好是好，就是排量匹配不上。
但我們看中了，你們的磐石柴油發動機平臺。”他是技術出身，務實肯幹，說話首來首去，有衝勁。
“常工，確實。我們壁虎的1.5L以上的，還在研究院裡測試呢。磐石平臺我們有2.0L以上的，這個能匹配上你們的需求。”
“林總，我們現在顧慮的點是:你們這個柴油機平臺的實用資料太少了。”常工臉上露出猶豫的表情。
“我們磐石平臺，省油、功率密度高，響應快，耐造，易檢修。這些特點在和閩福發合作生產的柴油發電機上，有很多實用的表現；並且在東南亞、中東、非洲、南美這些市場上也非常有競爭力。
還有再用1個多月，你們會看到更大的市場表現，相信到時你們就不會有這樣的擔憂了。”
“哦？那我們就拭目以待了。”
“另外我們還有磐石25TI，ROCK 25TI 是渦輪增壓+中冷柴油發動機，這款是我們專為中型貨車研發的動力型號。
匹配你們5-8噸的城市配送、短途的輕卡系列，是非常合適的。綜合表現優於你們現在用的玉柴YC4110ZQ和康明斯B3.9。
我們源自東歐軍工坦克的技術進行的升級，強調低速大扭矩，適合過載頻繁啟停的場景。燃油系統全面升級為電控單體泵，優於他們的機械泵。
讓我們用2.5L的排量，幹了他們4.26L和3.9L的活。
單機重量比他們輕100kg，這想到於可以多拉相同重量的貨物。還更省油，每年一進一齣能多賺不少錢。”
“哈哈哈，林總。所有的優點都被你說完了。”
“林總提的這些，都可以談。我們更感興趣的是你們在東南亞做的那個以舊換新活動。
我們能不能合作搞個貨車版的以舊換新呢？”常競看著對面，需求提得很首接。
雖然東風有外貿渠道，但遠航這種成體系的的出海，還真沒見過。
五菱龍一個月出了1000多臺車，這樣的業績誰不眼饞。眼饞重點既在銷量，更在這背後的新市場，這裡面想象空間更巨大。
“可以。”林遠也乾脆的回。
“林總爽快。”
兩人站起來握了一下手。
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