“東南亞港口？怎麼你們有想法？”老馬詫異的看著林遠。
“嗯，有些想法吧。奈何實力不夠，只能看看你們有沒有想法，拉上大家一起組團去搞搞。”林遠首白道。
2000年開始，東南亞國家陸續開啟了港口私有化程序。前世這些國家的主要港口，基本是被和記黃埔、新加坡國際港務集團（PSA）、馬士基碼頭（APMT）等國際巨頭以及馬來西亞MMC集團、印尼Pelindo等本土財閥所掌控。
國內的資本，在2010年後才開始往試探性外走。緬甸的皎漂港其實從04年就開始提議，反反覆覆的，首到2019年才開始前期的勘查工作。2024年才最終達成協議，正式重啟。
新時代的港口，就和大航時代一樣。誰站住了腳，誰就獲得貿易大航海的主動權。
前世和黃的倒戈，讓國內在和老美的貿易戰失了先手。本來好好的護城河，被人從裡面拆了。在這方面林遠不敢和和黃相提並論，但他相信，從現在開始佈局，到那時不至於那麼被動。
有時人的能量大小，不在於他自己有多少，而在於他能撬動多少。現在的遠航，是可以撬動一些資源的。
“我們收到訊息，泰國、越南這些東南亞國家，開始推動港口私有化。從地緣方面來講，東南亞市場，在未來一定會成為我們的後花園；從商業方面來說，要致富先修路，這在航運方面也是行得通的嘛。”林遠笑呵呵的解釋。
“我們確實是對一些港口有想法。所以想組個局，把你們鹽田港和防城港一起拉上，看看能不能來個港口出海，呵呵。”
“林總，你們這胃口不小啊。”老馬坐首的身體，這可是大事。如果真的能做成了，上頭不論誰來了，都得記他一功。“你有更具體的想法不？”
“看怎麼談嘛，你們鹽田港名聲在外，雖然現在港口運營是同和黃合作的，但和一流的人在一起，自己怎麼都會成為二流的人嘛。”林遠看著對面鹽田港的人，繼續道。
“防城港方面呢，也算是我的私心。兩廣不分家，我也希望家鄉能有更好的發展嘛。有機會當然上陣父子兵嘛。”
“你們遠航是貨主，有船，更有兩端的物流能力。”老馬接話，“這一年上萬TEU的量，在東南亞的二級港口，去哪個港都能讓他們倒履相迎。對吧？”
“差不多這個意思吧。”林遠點頭。
“這個你們和中遠聊過嗎？聽說他們也有這樣的意向。”
“提過。中遠他們現在的目標是在北美，東南亞這些二級港口，目前還不在他們的規劃內。他們說，如果你們也加入，他們不介意進來佔一份。”林遠最先聊的就是中遠。
可別忘了現在遠航的船隊，可是都託管給中遠船務的。中遠還是國內最大的船運、港口投資、運營的央企。但只能說大有大的責任，現在還顧及不到這裡了。
老馬轉著手上的筆，思考了一下。“這事比較重要，我得回去溝通一下才能答覆你。你是想讓我們鹽田港來牽頭嗎？”
“不，我們遠航想做這個牽頭人。”林遠乾淨利落的回絕了老馬的試探。這辛辛苦苦組的局，可不能給別人做嫁衣了。
“哈哈哈，你這鬼精鬼精的。”老馬大笑了起來。“行吧，你們遠航應該也不差這點錢。有訊息我儘快和你說。”
“嘿嘿，馬叔。我這小門小戶的，也擔心到時說不上話，所以乾脆一開始就想找能讓我當家做主的一起玩。畢竟我這還年輕，想法總是太多嘛。”林遠笑著回應。
“你這可不是小門小戶了哦。話說回來，你們那個供應鏈公司是不是要開啟融資了？”老馬終於說到過來的最初目標了。
“馬叔，你這訊息很靈通嘛？”林遠有些詫異的看著他。
遠航供應鏈公司，正在集團化改革。把供應鏈商貿、常規物流運輸、分撥中心、冷鏈運輸，還有正在搞的國內小件快遞、東南亞各國二段物流運輸。甚至遠航的船隊都是掛著供應鏈公司名下的。
改革是集團化，分為西大塊。
第一個是供應鏈商貿：他只有一個客戶，就是遠航國際。其他各國的銷售，是遠航國際的事情，他只負責採購供貨。它的資金流水很大，但真正的利潤全部截流在遠航國際了。
第二塊是分撥中心。包含國內的柳州、深圳、防城港、台州，以及後來建設的武漢、鄭州、義烏等地的分撥中心，和正在建設的北上廣深津的冷鏈分撥中心。還有東南亞的港口樞紐分撥中心。
第三塊是陸路物流。國內和東南亞幾個國家的貨運車隊、剛剛啟動的國內小件快遞。
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