林遠站在遠航陽和總部大樓的辦公室裡，向外望。
時間不知不覺過去了10個月了。
“咚咚咚。”敲門聲響起。
“進來吧。”
“林總，剛把最後一批來參加喬遷儀式的領導送走了。”是蘇晴進來彙報。
“那就好。你也累了，這邊坐，我們聊幾句。”他指著茶桌。
“我們這算是基本安定下來，後面就可以安心的搞發展了。老唐的任命什麼時候出？”林遠泡著茶問她。
“剛過來的路上，見趙真，她說等會就拿過來給你。”
“這一年可辛苦他了。東南亞現在三個CKD廠，從籌建到投產，都離不開他。”
“是呀，河內和曼谷的都好說，雅加達的可費老勁了。這小鬼子鈴木，也是說一套做一套的。”說起這個事蘇晴義憤填膺了起來。
“之前明明說好了，協助我們落地雅加達CKD廠，可事到臨頭，總是推脫。要不是我們在東南亞拖住本田，他們哪有現在的好日子。”
“呵呵，人之常情嘛。畢竟那時是大家各有所需，現在可是互為對手了。”
本田和遠航的競爭，隨著遠航的CKD落地。這三個國家的政府也都態度明確的介入，勒令本田停止二選一這類不正當競爭。
同時工廠的到位，讓遠航摩托，產能不再受限。銷量就像脫韁的野馬，市佔率一下給飆到20%。並且連續穩定了幾個月，成為了本田之後的第二位。
至於雅馬哈、鈴木這些只能往後排了。
這時本田徹底明白，是壓不住遠航了。想在猛虎摩托上儘快敲定，扳回一城，也加緊了在這方面的攻勢。
蔡廣坤自從得到林遠的提醒後，也側面提醒了猛虎老董事長。
在老二又一次給他喝的水裡加料時，被他抓個正著。一番逼問後，老董事長也徹底死心了。和本田合作無異於與虎謀皮，不再兩面騎牆。
心灰意冷的答應蔡廣坤的提議。把家族持有的90%猛虎摩托的股份，作價1.3億美元，分別出售給遠航摩托工業集團51%，蔡廣坤的廣坤投資20%，盤谷銀行19%。
本田的那10%，則由遠航他們自己去處理。
他們家族徹底退出了猛虎摩托，與其留著最後被人吃掉，還不如拿錢建立家族信託，重新練第三代的小號。到時有機會再來找這幾家，看在今日的面上，多多少少都會扶持一把。
遠航接手猛虎摩托後，快速的嵌入國內供應鏈，全面提升產品品質，銷售網路，和售後服務。和遠航遊騎形成差異化宣傳，這樣雙品牌牢牢的佔據了泰國摩托車中端市場。並開始向東南亞其他國家挺進。
至於為什麼泰國商務部，能這麼爽快的稽核透過這單跨國收購案，還得益於遠航港口聯合體的功勞。
2001年3月遠航集團、鹽田港務局、防城港港務局還有中遠，廣投集團，5家投資成立了遠航港口投資有限公司。
股份以42211比例構成，遠航出錢出人，負責日常事務，鹽田港、防城港出人和少部分錢，中遠和廣投則戰略性投資。
第一個目標就是泰國曼谷的林查班港。
