清晨，張鳴便離開了招待所，徑自開著租來的車前往了隔壁市，僅留下李廣開始與省委溝通處理教育和醫療上的問題。
張鳴對齊州省其實還算熟悉，第一站，張鳴首接前往了齊州省經濟相對最差的煤城市。
曾經張鳴在齊州省的時候，煤城市的經濟就是省內最差的。
這麼多年過去了，依舊如此，而且經濟並沒有顯著提升的趨勢。
泉城到煤城的路並不算近，兩地隔著近三百公里。
清晨出發，正午張鳴才總算抵達了目的地。
和北方的一些城市其實很相似，煤城市早些年也是富過的。
但隨著資源枯竭，昔日的光輝隨之散去。
留下的是塌陷區治理、環保等耗資巨大，且艱難的工作。
在這樣一座城市，想要搞經濟建設，其實基本是不現實的。
除非是給到特別的政府，就比如曾經的鵬城和申江。
但這幾乎是不可能的事情。
國內資源枯竭型的城市不止一座。
沒可能所有地區都有政策的支援。
在這樣的地方，老老實實的過好日子，哪怕是吃轉移支付度日，能讓百姓安居樂業，就是頂級的領導幹部了。
來煤城市前張鳴也查看了一下當地的財政情況。
不理想是預料之中的，但巡視組的舉報郵箱中收到不少煤城市教育系統的老師反映財政拖欠工資，是張鳴有些意外的。
車輛一進入煤城市，張鳴看著路邊懸掛著的歡迎標語，心裡就咯噔了一下。
對於煤城的財政問題，他大概己經有些猜測了。
簡單在路邊找了個快餐店吃了頓飯，和老闆又聊了聊閒話。
張鳴心中的猜想就幾乎被證實了。
煤城市這座本該躺平的城市，遇到了一位想要進步的官員。
這兩年，煤城市和國內很多城市一樣，在大搞文旅。
其實煤城市倒也有個臺莊古城算是5A級景區。
但是和煤城市的市區相距較遠，首線距離就有五十幾公里，而且交通並不便利。
從資料上看，去年說有近千萬人次，對於這個資料，張鳴覺得是要畫上一個問號的。
而且根據現有資料看，單人次的消費不足800元，其實也就是說明這個文旅專案變現能力差。
就算資料都是真實的，古城投資七八十億，每年接待旅客毛利8億，如果去掉維護費，各種開支，真正能剩下多少，這又是個問題。
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