西班牙本土的優質橡木，早在數十年前便因連年造艦被砍伐殆盡。
如今造船所需的大型船材，多依賴從波羅的海沿岸輾轉進口，不僅價格高昂、品質參差，航路還要時時面對荷蘭、丹麥私掠船的截擊。
那些駕著輕快北歐快船的劫掠者，如同嗅到血腥味的鯊魚，死死盯著每一艘懸掛西班牙王旗的商船。
造船尚且如此，造炮更是一大難題。
一門合格的長管加農炮，對冶鑄工藝要求極高。
西班牙本土軍工廠受限於冶鐵技術，主力艦炮多以青銅鑄造，既沉重昂貴，又常因炮管壁厚不均、內部砂眼氣泡密佈，埋下炸膛隱患。
十門新炮鑄成，往往有三西門通不過試射檢驗，即便勉強列裝，射程與精度也遠遜於大明火炮。
而大明出口的每一門火炮，都經過了嚴格的檢驗，炮管內壁光滑，壁厚均勻如一，射程和精度都遠超西班牙自產的火炮。
還有造船的人才，打造一艘頂級的戰艦，需要成千上萬名經驗豐富的造船工匠。
從龍骨鋪設到舷板拼接，從桅杆安裝到索具配置，每一道工序都需要經驗豐富的老師傅親手把關。一個熟練的造船工匠，沒有十年以上的工夫，根本出不了師。
更現實的問題是，西班牙這些年來財政緊縮，只能勉力維持，對造船業的投入一年不如一年。
老一代造船匠師死的死、退的退，年輕一代又得不到足夠的訂單來磨練手藝，技藝便一代不如一代。
如今西班牙海軍現役的主力戰艦，大半是十年前甚至更早下水的舊艦，無論噸位、航速還是火力佈局，都早己被荷蘭、英格蘭的新式戰艦甩在身後。
在這樣的局面下，想要從頭設計、建造一款能與大明西級戰列艦正面對抗的新式鉅艦，從動工到成軍少說也要五六年。
真等新艦下水，大西洋的制海權，恐怕早就易主了。
因此，向大明購艦，反而是成本最低、見效最快的選擇。
既能在數月之內補上戰力缺口，穩住大西洋航線，又能拆解研究大明戰艦的艦體結構、火炮佈置、帆裝設計與冶鑄技術。
只要能夠吃透其中的技術，西班牙完全有可能在未來幾年裡，根據大明戰列艦的設計思路，製造出屬於自己的新式戰艦。
這才是奧利瓦雷斯伯爵願意咬牙掏出八十萬明元天價的原因！
看似吃虧，實則是以金錢買時間、以重金換技術！
“今日之虧，是明日之贏。”
這便是權謀者的取捨，忍一時之辱，謀長遠之局，縱使被敲骨吸髓，亦要咬牙承接。
而魏忠賢收錢辦事的效率，也快得讓西班牙人瞠目結舌。
天啟八年十月末，第一批交付的十艘護衛艦、二十艘福船，以及那兩艘讓整個西班牙海軍魂牽夢縈的西級戰列艦，就齊刷刷地停泊在了西班牙南部港口——加的斯港的深水錨地上。
千帆列陣，鉅艦泊海！
嶄新的艦身在陽光下泛著深沉的木色與金屬光澤，桅杆上雖然還沒有升起西班牙的旗幟，但那股撲面而來的壓迫感，己經讓整個港口為之震動。
