正常情況下，鐵軌這種國家計劃物資是絕對不能打折的，每一根鋼軌的調撥價都寫在鐵道部的檔案裡，少一分錢都得有人擔責。
但凡事都有例外，鐵軌在儲存過程中是有損耗的，尤其是二手鐵軌，本就風吹日曬，表面浮鏽、邊角磕碰都是常有的事。
損耗率往上浮動一點，賬面價格自然就下來了。
老孫在物資調配這個位置上坐了這麼多年，對這些門道再清楚不過。
郝仁立刻會意，端起酒杯站起來，朝老孫鄭重的敬了一下：“多謝孫叔，這批鐵軌解了我的燃眉之急。等支線開工，清河鎮那邊我讓他們給您留幾箱土特產。”
老孫端起酒杯抿了一口，微微點了一下頭，算是應下了這份人情。
李峰見事情談得順暢，便起身端起酒杯，環顧了一圈在座的幾位：“來來來，這杯酒敬咱們今天這個專案。
齊哈線修到清河鎮，邊防團的專線接上，往後軍區那邊的軍需物資從咱們鐵路上走，大家都跟著沾光。幹了幹了！”
大夥都應聲起身，就連酒量不行的錢總工都推了推眼鏡，猶豫了半秒，也一口悶了。
別看這幾個人在鐵路局都是跺跺腳地都要抖三抖的角色，但這並不妨礙他們窮。
像郝仁這種專案可太少了。
全國有幾個郝仁？
有幾個柳建國？
能繞過層層審批、首接把軍區戰備工程和地方對接起來的，滿打滿算也就這麼一例。
可以說沒他們倆，就沒這個專案。
要知道哈鐵平日裡的專案大多都是國家首接給的，那些專案規矩大、油水少、審批流程長，經手的人除了在年終總結上多寫一行“參與國家重點工程建設”之外，落不著什麼實惠。
動國家的經費？
那是有多少個腦袋都不夠用的。
鐵道部的審計組每年都要下來查賬，從材料採購到施工進度，從人工費用到裝置折舊，每一筆都得有據可查，誰敢在國家工程款上做文章，那就是自尋死路。
現在太陽可沒下山，敢亂來是真沒命的。
但郝仁這個專案不一樣。
它名義上是戰備工程，歸邊防團，但實際上付款方是軍區，承建方又是地方工商所，可以說跟鐵道部之間隔了好幾層。
安全的很。
一筆百萬級的合作就在推杯換盞之間談完了。
酒足飯飽，送走了評審組那幾位，包間裡安靜下來。
李峰靠在椅背上，端起茶杯喝了一口，看著郝仁的目光裡帶著毫不掩飾的欣慰，把今晚郝仁在酒桌上的表現從頭到尾誇了一遍，說他分寸拿捏得好，該說話的時候不怯場，該敬酒的時候不含糊。
郝仁謙虛了幾句，把功勞全推給李峰：“全靠李叔，要不是您在中間牽線搭橋，我連這幾位的面都見不著。我就是照著您說的去做，談不上什麼本事。”
