英法兩國之間的明爭暗鬥從未停止過，尤其是在海軍技術革新方面的爭鬥。
作為歐陸傳統陸權的法蘭西，海軍素來為其短板，其對海軍技術革新的需求非常迫切。
畢竟此時的英國作為全球首屈一指的霸主，英國皇家海軍對其他國家的海軍具有碾壓性優勢。
即便英國皇家海軍不進行技術革新，憑藉現有的艦隊規模和儲備技術，仍舊能維持其全球海上霸主的超然地位。
而法蘭西要考慮的就多了，法蘭西海軍規模雖位居全球第二，但與英國皇家海軍的差距是斷檔的。
法蘭西海軍再怎麼努力，也難以短時間內在海軍規模上追趕上英國皇家海軍。
既然在數量上無望追趕上英國皇家海軍，法蘭西只能選擇在技術革新方面下功夫，並取得了不俗的成果，令英吉利海峽對岸的那位老冤家虎軀三震。
19世紀中前葉，法國海軍為追趕英國，實現了三項具有劃時代意義的系統性技術革新。
在艦炮、動力、防護三個核心領域均拿出了世界首創的解決方案。
革新一為艦炮領域爆破彈的革新。
1822~1824年間，法蘭西炮兵軍官列日·佩克森發明了能夠用長管火炮安全發射的爆破彈，史稱佩克森炮，佩裡艦隊所逼迫日本開國之大艦炮，便是此炮。
而在此之前，爆破彈只能用短管臼炮發射，射程極近，在海戰中發揮出的作用極為有限。
佩克森重新設計了彈體強度與裝藥結構，使爆破彈可承受長管滑膛炮的巨大膛壓，射程驟增至兩千米以上，且命中後能在敵艦木質船體內爆炸。
這種炮彈不需要擊穿船體，只要嵌入木板就會爆炸，將船體內部炸成碎片、引發大火。
英國皇家海軍部驚恐地發現，他們引以為傲的百炮風帆鉅艦，在佩克森炮面前只是漂浮的木質火藥桶。
艦炮由此從實心彈時代邁入爆破彈時代。
英國人花費了整整十年時間，才在艦炮方面追平了法蘭西艦炮。
革新二為動力領域的革新。
法蘭西人率先解決了螺旋槳驅動戰列艦（暗輪戰列艦）的工程化難題。
1847-1850年，法國著名造船工程師迪皮伊·德·洛梅（Henri Dupuy de L?me）設計了拿破崙號暗輪戰列艦（Le Napoléon），並於1850年下水，這是全球第一艘以螺旋槳為主動力的戰列艦。
迪皮伊·德·洛梅設計的大功率蒸汽機與螺旋槳的高效匹配方案，使拿破崙號在不犧牲火炮數量的前提下，純蒸汽航速達到了驚人13.5節，這在1850年代是碾壓級的航速。
拿破崙號服役後，英吉利海峽的力量天平迅速開始向大陸傾斜。
再次倒逼英國緊急改造、仿製暗輪軍艦。
這是法國海軍史上唯一一次在主力艦核心技術上全面領先英國。
革新三是首艘遠洋鐵甲艦——大名鼎鼎的光榮號的下水入役。
這艘1858年開工、1859年下水、排水量超過五千噸的鋼鐵巨獸，是世界上第一艘真正意義上的遠洋裝甲戰列艦。
當然，結局還是同樣的劇情。
英國人馬上意識到英國皇家海軍沒有一艘軍艦能在單艦對決中穩勝光榮號，抓緊了追趕的步伐。
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