周開飛在那張草圖上劃了幾道線，把冷源室和模組艙的位置重新擺了一遍，然後放下筆，盯著紙面看了好一會兒。
數字在腦子裡逐漸成形。
立式艙目前的結構還在建設中，內部置物架只裝了一小半，產能遠沒到設計上限。
但按照最終設計產能推算，一個立式艙需要配套大約兩萬平方米的生產面積，以及一千五百名員工。
這是“集中式”的路子。
新的“網式”結構，第一期十五個模組化極冷艙，哪怕每個艙只有立式艙三成出頭的效率，但十五個加起來，相當於五個立式艙。
五個立式艙對應的生產面積，接近十萬平方米，對應的員工數量，七千到八千人。
十萬平方米的生產面積只是一個起點。
圍繞這十萬平米的生產區，配套的倉儲、物流通道、原材料週轉區、成品暫存區，至少要佔掉同樣面積。
生產區和倉儲區之間還要留出足夠的運輸通道和裝卸場地，這些硬地面不能省。
員工宿舍按七八千人來算，每人平均居住面積十平方米，加上公共配套，還需要十萬平方米。
食堂、活動中心、醫務室、便利店這些生活配套，再加一萬平方米。停車場地、腳踏車棚、廠區道路、綠化隔離帶，這些佔了地又不能算進建築面積。
他把這些數字加了一遍，得出一個大概的建築面積——三十萬平方米左右。
容積率按工業區的普遍規劃1.2～1.5計算，換算成畝，三西百畝之間。
這些只是一期工程，如果考慮到20年的規劃，估計還要2~3倍的土地，也就是說，一共需要1000畝左右的土地。
周開飛把草圖翻到背面，開始畫新的草圖。
十五個模組化極冷艙，每個的佔地面積，大概是五十平方米左右。
但極冷艙不是獨立存在的，它們需要足夠寬敞的行車和裝卸通道，特別是未來，還有有可能需要進入大型構件，每個極冷艙的平均佔地面積，應該在兩百到三百平方米之間。
第一期十五個極冷艙，加上必要的通道和裝卸區，大概需要西千平方米上下。
他盯著那個數字看了一會兒，又拿筆在長方形外側畫了一圈虛線。
如果考慮長遠的擴張需求，這個核心區不應該是一次性建成、後期再拆了擴建的臨時方案。
它應該從一開始就預留好擴充套件介面——地基要一次打夠，無氧銅管網要預留分支，行車主樑要按遠期負載設計。
也就是說，這應該是一個一萬到一萬五千平方米的核心一體式廠房。
一次規劃，分期建設，先啟用西千平方米的區域，剩下的面積預留為二期和三期的擴充套件空間。
他在虛線框裡標了一個“一期 4,000㎡”，又在旁邊標了一個“遠期 15,000㎡”。
一萬五千平方米的一體式廠房，鋼結構為主，跨度要大，層高要夠，屋面要能承載天車軌道——這種規格的工業建築，單價每平方米2500元上下，總造價4000萬左右。
核心區的真正成本，在於那些看不見的東西。
地下無氧銅導熱結構，那會是一個埋在地下的銅網路，粗大的無氧銅柱從冷源室出發，在地下分叉，延伸到每一個極冷艙的介面位置。
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