測試臺架是現成的，長豐廠裡那臺老舊的軸承壽命試驗機，平時主要用來做常規產品的抽檢，精度一般，但基本功能還在。
技術科長老周帶著人，花了兩天時間，把試驗機徹底檢修了一遍。
傳動系統換了新皮帶，主軸重新做了動平衡，載入油缸的密封圈全換了新的。資料採集系統升級不了，還是老式的工控機加板卡，但至少通道都還通。
潤滑系統清洗了三遍，老周親自盯著過濾，首到濾芯出口取樣在顯微鏡下看不到大於10微米的顆粒。
溫度感測器貼在外圈，振動加速度計裝在軸承座徑向，訊號線全部用遮蔽線，接地重新做了一遍。
孫副廠長站在旁邊看，沒說話。他知道老周做事仔細，但這種時候，還是忍不住問了一句：“載荷和轉速，誤差能控到多少？”
“載荷±3%，轉速±2%。”老周沒抬頭，手裡拿著萬用表在測訊號，“機器老了，只能做到這個水平。國標要求±2%。”
“夠了。”孫副廠長說。
測試方案是老周和技術科幾個人一起定的，參照GB/T 24607，但做了簡化。畢竟只有SKF的軸承，每款只買了一件，做不了統計壽命，只能做對比耐久。
測試條件定在額定動載荷的1.5倍，轉速3000轉每分鐘。潤滑方式，油浴，油溫控制在70±5度。
這個工況比實際使用工況嚴苛，屬於加速測試。
目的不是測出精確的L10壽命，而是在相同條件下，看誰先出問題，或者看執行相同時間後，誰的狀態更好。
失效判據，按國標來：振動加速度有效值突然增大超過三倍基線值並持續；或者外圈溫度超過95度；或者出現異常噪聲，經人工判定為失效。
如果執行滿500小時都沒失效，就停機拆檢，看磨損和疲勞情況。
老周把方案打印出來，遞給孫副廠長。孫副廠長掃了一遍，在最後一頁簽了字。
“開始吧。”
選了一款經典的NN3024K，SKF的軸承先上。
老馬親自操作，把軸承裝到試驗機主軸上，對中，預緊，加油。啟動，低速跑合半小時，然後逐步載入到設定值。
工控機的螢幕上，跳出兩條曲線。綠色是溫度，紅色是振動。
初始階段，溫度從室溫慢慢爬升，穩定在68度左右。振動值在0.8到1.2個g之間小幅波動，這是正常背景噪聲。
老周盯著螢幕，每隔半小時記錄一次資料。
孫副廠長搬了把椅子坐在旁邊，手裡拿著本子，但沒記。他就看著那兩條曲線。
第一個24小時，平穩度過。
第二個24小時，溫度曲線微微上翹，到了71度，振動值沒變。
第三個24小時，溫度穩定在72度，振動出現一次小幅跳變，到1.5個g，但很快落回。
老周說：“正常，可能是油裡有個小氣泡，過去了。”
孫副廠長“嗯”了一聲。
到第九十六小時，振動曲線開始緩慢爬升。從1.2個g，慢慢走到1.8，2.0。
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