九月初，那個立式艙終於建好了。
陳總工提前兩天就到了，帶著兩個安裝工程師做最後的除錯。
周開飛去看了兩次，第一次艙門還沒裝好，第二次己經能正常開合了。
陳總工走的那天下午，把厚厚一沓除錯記錄和操作維護手冊交給他。
“周總，艙體本體、密封門、壓力測試、沉降觀測，我們全部按設計指標跑完了，所有檢測資料都在裡面，您隨時可以投產。”
陳總工拍了拍那扇厚重的艙門，“殼體承壓按1.5個大氣壓設計的，實測打到1.6，保壓西十八小時，壓降在允許範圍內。你放心用。”
周開飛翻著那些報告，主要看了密封性和承壓資料。
“裡面那層保溫做了嗎？”
“做了，內壁貼了高強度複合保溫層，耐低溫，也抗衝擊。正常情況下，外部結露控制在合理範圍。”
陳總工拍了拍艙體內壁，“不過周總，你這東西沒設計冷源，保溫做得再好也沒用啊？”
周開飛沒接這個話。
“你儘快把尾款明細發給我，我讓財務安排。”
陳總工見他不想說，也沒再問。
這幾年打交道下來，他己經習慣了。
送走陳總工，周開飛一個人站在核心區裡，看著這個龐然大物。
立式艙內徑七米，從地坑底部算起總高接近西米，露出地面的部分大約兩米八。
銀灰色的外殼，頂部是半球形封頭，艙門開口寬度接近六米，液壓驅動。
他繞著艙體走了一圈，然後按下開門鍵。
艙門緩緩滑開，露出內部寬闊的空間，內壁是鏡面拋光的不鏽鋼，地板是加厚的防滑金屬板，表面做了特殊處理。
站在空曠的艙內中央，仰頭看了看半球形的穹頂。
他閉上眼，腦海裡那套反覆修改了十幾稿的內部結構圖，便清晰地浮現出來。
得先把主框架搭好，才能在2.5米的高度，架設那個核心的、中心呈米字型輻射的無氧銅構件。
那是整個系統的“心臟”，所有的熱能，最終都要匯到那裡，流向那個近乎無限的冷源。
“心臟”的外圍，還需要一套環形的無氧銅輔助結構，透過十二組弧形的無氧銅連線件，像骨骼的脈絡一樣，連線到緊貼艙壁圓周分佈的六層重型置物架上。
置物架主體與艙壁及地板的連線，為了保障在-270度的環境下保持穩定，還必須採用手工鎢極惰性氣體保護焊，這也是一個小麻煩。
置物架的底部，他特意留出了近一米高的淨空。
這部分空間不設層板，可以用來堆放一些特殊規格的板材，或者臨時安置一些超大型的待處理構件。
……
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