“這條線可以將中部的礦產送往坤甸和未來第二個工業區東婆羅洲的三馬達林，穿越整個婆羅洲，距離最長，也是最後進入施工的鐵路線。”
詹天佑抬起頭，眼神灼熱：“西條幹線，加上若干支線，總里程預計三千五百公里。如果全力推進，十年內可以建成骨架。”
“十年……”劉志俊沉吟，“需要多少投資？”
“初步估算，至少八百萬英鎊。這還不包括機車車輛的購置。”詹天佑實話實說，“但建成後，內陸資源開發成本能降低六成，貨物週轉時間縮短西分之三。從長遠看，值得。”
劉志俊走到窗前，望向遠處城市的天際線。坤甸的有軌電車正在街道上穿梭，有軌電車己經開通了十八條線路，覆蓋主要街區，那是城市內部的血管。
而鐵路，是國家的動脈血管。
“錢的事，我來想辦法。”劉志俊轉身，“你只管把鐵路修好，修結實。要能跑過載列車，要能承受熱帶暴雨，要能用三十年不大修。”
“是！”詹天佑立正回答。
“另外，除了鐵路，公路的修建你也要上心了。據說德國賓士公司的人下個月就到了，馬上我們就會有國家本地產的貨車和汽車，拖拉機。這些車，可是需要公路才能跑起來的！”
“明白！請總長放心。”
當天下午，通車儀式的新聞傳遍坤甸。《南洋日報》頭版頭條標題是：“鋼鐵動脈貫通西婆羅州，電氣化鐵路時代來臨了”。
配圖是劉志俊剪綵的瞬間，以及那列載著國產發電機組駛向遠方的列車。
社論寫道：“這條鐵路運輸的不只是貨物，更是一個國家的雄心。當坤甸製造的機器透過坤甸修建的鐵路，運往坤甸規劃的城鎮，我們看到的，是一個完整工業體系的雛形……”
“就像上次的戰爭，軍隊和物資需要公路運輸，接下來，如果英國人還敢造次，運往前線的軍隊和火炮，將透過鐵路通往前線！”
街頭巷尾，人們在議論。茶館裡，老移民對新來的北方人說：“看見沒？咱們南洋，是真的在幹實事！”
北方流民似懂非懂，但看著整潔的街道、明亮的電燈、穿梭的電車，再想想山東老家的饑荒和兵亂，重重地點頭。
入夜，坤甸燈火通明。
兩座火電廠滿負荷運轉，為城市供電。西門子合資公司的工程師正在除錯第三座電廠，就是今天鐵路運送的那臺機組。
同樣是南洋共和國內部生產，如果一切順利，下個月，坤甸的電力供應將增加百分之五十。
劉志俊站在總長府頂樓，俯瞰這座他一手打造的城市。
東邊，造船廠的夜間施工還在繼續，電焊的火花如星辰閃爍。西邊，新落成的移民安置點燈火點點。
那是數萬個新家庭的希望。北邊，鐵路的指示燈在夜色中連成一串珍珠，延伸向遠方。
“總長，”李福祥悄聲走來，“剛收到電報，周學熙先生主持的鋼鐵廠三號高爐，今晚點火了。”
“成功了嗎？”
“一切正常，預計明早出第一爐鋼。這樣我們的年產能就突破十萬噸了。”
劉志俊點點頭，沒有太多喜悅。十萬噸，只是德國克虜伯一個分廠的產量。但兩年前，這個數字是一千多噸。
一切都還需要時間沉澱。
他想起白天詹天佑說的“十年規劃”，想起杜邦唸叨的“技術消化”，想起林懷安彙報的“每月五萬移民”……
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