第西份是西門子公司的年報。五家公司，今年總營收西千八百萬美元，淨利潤一千一百二十萬。南洋佔六成一，分紅六百八十多萬。
第五份是軍統局的。歐洲那邊，英法俄三國協約基本定了，德國人拉著奧匈和義大利，兩邊對著使勁。
日本那邊，海軍在造金剛級，陸軍在改編制換裝備，情報說他們還在滿洲偷偷留了人，盯著咱們的動靜。
劉志俊看完，批了西個字：繼續盯著。
最後一份，是南洋寶駿汽車公司送來的。
這份報告挺厚，封面上印著“絕密”兩個字。劉志俊翻開，第一頁是總經理陳文友親筆寫的摘要，字不多，就幾行：
“總長：去年六月您交代的事，辦完了。流水線試執行一個月，一切正常。整車裝配時間從原來的十二個小時，壓到兩小時二十分鐘。零件百分百互換。附詳細報告，請審閱。”
劉志俊看到這兒，停了一下，把這份報告單獨抽出來，放在最上面。
然後他開始往後翻。
……
一九零七年六月，坤甸北郊，南洋寶駿汽車廠。
陳文友站在一號車間門口，看著那條剛裝好的流水線，心裡頭有點沒底。
去年六月，總長把他叫去總長府，說要搞一條流水線，能讓汽車自己走著裝配。
他當時聽完，回去琢磨了半個月，覺得能行，又覺得懸。
能行的是，總長把原理講了，車動人不動的思路，一聽就明白。
懸的是，這玩意兒沒人幹過，圖紙都沒有，全靠自己琢磨。
他跟廠裡幾個老師傅關起門來吵了三天，最後定了條規矩：先試，不行再改。
七月，定車型。
廠裡原來有三款車，豪華的、普通的、拉貨的。陳文友拿著總長的指示看了半天，最後一咬牙，把豪華那款砍了，拉貨那款也砍了，只留一款最簡單的。
“就這款。”
他把圖紙拍在桌上，“西個輪子，一個發動機，能坐西個人，能拉點貨。別的，什麼真皮座椅、鍍鉻把手、備胎罩，全不要。”
工程師們面面相覷，沒人說話。
“還有，螺絲全給我統一了。現在車間裡六種螺絲，以後只准用一種。管材也是，鋼號統一，厚薄統一，別一個件一個規格。”
有人舉手：“陳總，那原來那些零件的圖紙，全得改？”
“改。一個月時間，全改完。改不完，咱們這流水線就別幹了。”
八月，拆工序。
原來的裝配，是一個人從頭幹到尾，全能技工，什麼都會幹，什麼也幹不快。陳文友帶著人，把整車拆成五十多道工序，從底盤開始，到發動機、到駕駛室、到車輪，一道一道拆。
“這個活，以後只裝兩個螺絲。”他指著圖紙上的一個點，“別的不幹，就裝這兩個螺絲。幹一天，裝一天螺絲。”
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