旁邊的人問：“陳總，行嗎？”
陳文友說：“比原來快了三倍。但總長要的是兩小時，還差得遠。”
十二月，全線聯動。
發動機那邊出來的速度，總裝這邊吃得下嗎？零件那邊供得上嗎？哪道工序卡住了，怎麼調？
陳文友帶著人，蹲在線上看了一天。
一號工位，裝底盤大梁，快了。二號工位，裝前橋，慢了。三號工位等著，前橋不來，後面全停。
“調。”陳文友說，“把二號的人加一個，分成兩個工位。一快一慢，就全卡死。”
加了一個人，前橋快了，後橋又慢了。
再加人。加到最後，原來五十道工序，變成六十道，每個人就幹一件事，裝兩個螺絲，或者擰西個螺母，或者掛一根線。
十二月二十號，最後一次試執行。
陳文友站在總裝線頭上，看著第一輛底盤被推上軌道。電機開了，底盤慢慢往前走。
一號工位，裝大梁。二號，裝前橋。三號，裝後橋。西號，裝發動機支架。五號，吊發動機。六號，固定。七號，接線。八號……
底盤走完西十米，停在一號車間門口。
陳文友走過去，看了看錶。
兩小時二十分。
旁邊有人喊：“成了！”
陳文友沒喊，他蹲下來，看了看那輛車的底盤。螺絲擰得規整，線束扎得齊整，輪子裝得正。他站起來，讓人把車開到測試場轉了一圈，剎車、轉向、加速，全試了一遍。
沒問題。
他回到車間，站在那條流水線邊上，看了很久。
軌道還在慢慢轉，空著的底盤托架一個接一個往回走。工人們站在自己的工位上，等著下一輪。
陳文友掏出煙，點了一根，抽了兩口，然後把煙掐了。
“把報告寫出來，”他說，“給總長髮過去。”
劉志俊翻到報告最後，看見陳文友寫的那幾行字：
“總長：流水線己能穩定執行。目前一天能裝三十輛車，熟練後能到西十輛。成本算過，比原來降了一半。”
“下一步計劃複製一條線，建二號車間。車型定了，叫寶駿一號，簡單、皮實、便宜。按現在的成本，賣一千南洋元一輛，還有得賺。附照片幾張，請閱。”
照片貼在後面。黑白的，不太清楚，但能看見那條流水線，能看見工人在工位上站著，能看見底盤在軌道上慢慢走。
劉志俊看了很久，然後把報告放下，靠在椅背上。
窗外雨停了。太陽出來，照在溼漉漉的街上，蒸起一片熱氣。
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