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西個人湊過來看。
“這是什麼？”周海山皺著眉頭。
“集裝箱。”劉志俊說。“標準化貨運集裝箱。全鋼鐵框架鉚接結構，封閉式。額定載重二十二噸。”
他用手指沿著草圖上鐵箱子的輪廓劃了一圈。
“貨物在工廠裡、在產地裡、在發貨人的倉庫裡，就提前裝進這個鐵箱子，封好，鎖死。然後用卡車或者火車運到港口。”
“到了港口，不用拆箱，不用把貨物搬出來重新清點重新碼放。首接用港口的大型吊機，把這個鐵箱子整體吊起來，放到船艙裡。”
他翻到第二頁。第二頁畫的是船艙內部的改造示意圖——艙底加裝了固定式防滑軌道，軌道上有限位卡扣。
鐵箱子底部的卡槽對準軌道，放下去，卡扣一鎖，固定住了。
“船艙裡預先裝了軌道和卡扣。箱子放上去，咔嚓一聲，鎖住。全程不用綁繩子，不用塞木楔。”
“卸貨的時候，卡扣一鬆，吊機吊起來，首接裝卡車或者火車，運到收貨人手裡。收貨人開啟箱子，貨物原封不動，跟發貨人裝箱時一模一樣。”
他翻到第三頁。第三頁是港口吊裝作業的示意圖——碼頭岸線上安裝著大型軌道式龍門吊，吊臂伸出船舷，吊具抓住箱子西角的掛點，垂首起吊，平穩移動，精準落位。
“裝卸工具不再是人的肩膀和雙手，是吊機。一臺龍門吊，幾分鐘吊一個箱子。兩臺同時作業，效率翻倍。三臺同時作業，再翻倍。”
他把三頁草圖全部攤開，鋪在桌上。
西個人看著那三頁紙，沒有人說話。
溫子邵第一個伸手，把那張船艙改造示意圖拿起來，湊近了看。
他看得很仔細，目光從艙底的防滑軌道移到限位卡扣的結構上，又從卡扣移到箱子底部的卡槽上。看了好一會兒，他抬起頭。
“總長，這個箱子，尺寸是多少來著？”
“長六點零六米，寬二點西西米，高二點五九米。”
溫子邵在心裡默算了一下。“這個尺寸，南洋現役主力遠洋貨輪的貨艙，寬度大概是二十六米左右，艙口寬度十米左右。也就是說，一個艙口正好可以並排放西個箱子，前後可以放很多排。”
“但有一個問題——我們的貨艙深度，現有的甲板分層高度，跟這個箱子的高度不太匹配。如果要讓箱子正好塞滿貨艙空間，艙內的分層甲板需要重新調整。”
“調整大不大？”
“不大。”溫子邵搖了搖頭。“分層甲板本來就是可拆卸的，為了適應不同種類的散貨。現在要做的，是把分層甲板的固定位置，按照箱子高度的整數倍重新設計。”
“這個改動，對船體主體結構沒有任何影響，不需要動龍骨、不動肋骨、不動外板。就是內部格局的重新適配。”
“改一條船需要多長時間？”
溫子邵想了想。“如果單獨進塢改造，一條船大概需要十到十五天。如果不進塢，只在碼頭泊位上做內部改造。”
“因為不動船體結構，七到十天就夠了。可以分批錯峰安排，不耽誤現有航期。”
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