甚至我們還充分利用科技賦能，為中國的環保事業增添了新的動力。
比如西方一直指責我們海量石油進口，有巨大的石油洩漏風險，汙染海洋環境。而農業農村部沼氣科學研究所能源微生物創新團隊，則發現了一種來自勝利油田的新型毒菌，可在厭氧環境下直接氧化原料中的長鏈烷基進行產生甲烷。
也就是說，我們可以再也不怕石油洩漏了，只要把這種細菌撒進去，就能輕鬆吃掉石油汙染。
如果我們再拓展一下思路就會發現，那麼海洋路附近一些塑膠汙染是不是也能用這些細菌來消除呢？如果真的能試驗成功，這是一個多麼巨大的市場。全世界海洋汙染的訂單都要落在中國市場。
說實話，回顧中國的環保之路就會發現和西方國家完全不一樣的實現路徑。
當西方國家陷於指責、爭論、再指責的迴圈時，我們選擇用行動代替辯論，默默將環保危機轉化為產業機遇。
當夜幕下的焚燒廠燈火通明，當光伏板下的羊群悠然吃草，當中國科學家就研發出一種提高光伏效能的多晶矽，當中國向全世界輸出環保技術，世界見證的不僅是一個產業的崛起，更是一種發展模式的變革。
真正的環保主義不在演說中，也不在環保少女的作秀中，而在鍋爐的烈焰裡，在風機的旋轉中，在資料達標的顯示屏上。
中國用實幹回應了所有質疑，當環保成為行動而非口號，生態危機終將轉化為發展契機，綠水青山就是金山銀山！
……
集體學習影片播放完後，劉澈做了學習總結：
“透過今天的這次集體學習，今後，我們再看問題的時候，一定要用發展的眼光來看。
地溝油、城市垃圾，從最初很棘手的問題，現在反而變成了寶貝，供不應求了。
地溝油6000塊錢一噸，以前掩埋的垃圾都想著重新挖出來再利用，這在以前是無法想象的。
所以，在今後考慮行業方向性問題的時候，一定要跳出行業外來看問題。
就是說，我們在考慮新能源汽車行業的時候，一定不要只侷限在新能源汽車行業內部，因為你是要和燃油車、氫能車去競爭的。
那麼決定成敗最關鍵的因素是什麼，就是使用客戶群體的規模。
所以，在新能源汽車領域大家比較關心的問題上，比如電池的續航和使用壽命，只要使用者使用的是我們的軟體平臺，購買我們的充電服務，我們就可以承諾電池終身免費維護。
也許未來，替換下來的汽車電池，也跟現在的城市垃圾一樣，根本就不夠搶的好吧！
我們這樣做，不僅提前鎖定使用者使用我們的充電服務，同時也相當於提前把舊電池的回收給包圓了。
另外，在充電服務上，我們可以在九天停車寶軟體基礎上擴充為停車、加油、充電的綜合平臺，改成九天行車寶，把停車場、加油站、充電站都儘可能的囊括進來。
針對目前新能源汽車出現的一些問題，比如電量耗盡的情況下，可以在語圖、行車寶、互助寶等軟體上同步發起求助，看附近的電車車主能不能提供緊急救援。
除此之外，我們還要推出更專業的移動充電車，以及無人機運送應急電池等服務，讓車主真正的做到里程無憂。
接下來，我們自己的新能源汽車很快就會推出，我們要加快在全國範圍內的充電站建設了。
我們的充電站要建成儲能式充電站，要保證在停電的情況下，充電站儲存的電能也要能夠滿足一天的使用。在高速服務區等充電位不足或時間緊急的時候，車主可以憑信用直接裝上一塊應急電池保證至少能夠續航100公里。
韓總，在九天實業下面正式成立九天車服，把全國的充電網路迅速的鋪設起來。
當然了，同步建設的還有我們的城市名片等配套設施，場地安全上，由內勤部統一負責安保問題。
這樣，我們的語圖軟體有九天智享生活進行線下拓展，九天互助寶軟體的日常工作由九天民生髮展在協助，九天行車寶就交給新成立的九天車服來運營。
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