他繼續看資料，處理訊維精密減倉的事。交易部張磊發來訊息，說今天己經出了三成倉位，均價不錯，沒有對盤面造成明顯衝擊。林深回了一個“好”。
大約過了不到二十分鐘，手機震了一下。是量化系統發來的訊息：平倉成交，螺紋鋼多單，平倉價3280元。
他開啟系統看了一眼。從開倉到平倉，盤中不到二十分鐘，每噸漲了28塊，一手賺280元。手續費雙向4元一手，扣除手續費，淨利潤272元。
林深嘴角動了一下。開門紅，雖然只有兩百多塊，但系統跑通了，能賺錢，就是好的。
收盤後，林深開啟融券賬戶。
這是他每天的習慣——收盤後掃一眼，不看盤中波動，只看結果。
今天的結果：華達汽車漲了7.2%，新科電器漲了2.1%。
華達汽車的融券倉位，成本價43.2元。之前還有5個點盈利，變成了虧2個點。賬面浮虧約20多萬。
雖然獲利回吐了，但林深內心並沒有太大波動。他開啟新聞頁面，翻了翻華達汽車的公告和行業新聞。沒有任何訊息。沒有業績預告，沒有重大合同，沒有機構調研。
他把這些資訊在腦子裡過了一遍，得出了一個結論：沒有理由的上漲。
市場有時候就是這樣，一隻票莫名其妙漲幾天，過幾天又莫名其妙跌回去。他做空不是賭明天跌，是賭基本面撐不起這個股價。
華達的燃油車銷量還在下滑，庫存和應收賬款的問題沒有改善，新能源轉型沒有任何實質進展。只要基本面沒變，短期波動不用太在意。
新科電器那邊，漲了2個點，幅度更小，在正常波動範圍內。
浮盈從6個點縮水到4個點，幾乎沒影響。這隻票的盤子小，流動性差，一天漲跌兩三個點是常態。
林深關掉融券賬戶，沒有再多看一眼。
他重新登入量化系統，盯著今天那條成交記錄看了幾秒。兩百多塊，只是一筆很小的錢。但意義不一樣，這是他的量化模型第一次實盤賺錢。雖然是系統自動執行的，但模型是他寫的，程式碼是他敲的，引數是他調的。
從最初連Python都不會，到現在模型跑通賺了錢，這條路走了快一個多月。
他想起在量化部角落裡對著報錯資訊發呆的日子，想起王鳴說“路徑寫錯了”時的尷尬，想起跑出第一張回測曲線時的興奮。
然後林深切換到原油期貨行情介面。
今年開年到現在，原油走勢一首向上，每桶從395漲到了462。K線圖上的斜率很陡，幾乎是一條斜線往上拉。
林深盯著K線圖，在心裡快速算了一筆賬。一手原油是1000桶，合約價值46.2萬。保證金比例10%，買一手需要4.6萬保證金。這個門檻比螺紋鋼高得多，螺紋鋼一手才三千多塊保證金，原油是它的十幾倍。
且原油的波動也比螺紋鋼大得多，一天漲跌五六個點是常事。
一個點就是西五千塊，波動大，意味著機會大，風險也大。
螺紋鋼的走勢有相對清晰的需求端資料可跟蹤，基建投資、房地產開工、鋼廠庫存，這些資料國內都有權威機構定期釋出。
但影響原油走勢的因素太複雜了，歐佩克的減產協議、美國頁岩油的產量、地緣政治衝突、全球經濟增長預期，甚至天氣變化都能影響油價。
林深靠在椅背上，想了想。原油的基本面太宏觀了，需要多花時間研究。
但一旦研究透了，絕對有巨大的好處。原油是全球交易量最大的商品期貨，流動性極好，策略容量大。如果能在這個品種上跑通量化模型，收益空間絕對比螺紋鋼大得多。
他關掉行情軟體。螺紋鋼己經跑起來了，原油先研究著。兩件事都不急。
