周老闆站在櫃檯後面：
“蘇市長，這輛車己經停了，我也開不了車了。但你如果還要查其他的，我這裡還有些能用的東西。”
蘇晴抱著紙箱走出週記小賣部，在門口停下來，抬頭看了一眼天光。
陽光正好，把街道照得亮堂堂的。
那輛報廢的中巴車還停在修車鋪門口，周老闆的票據還完好地放在她手裡，它們還能用。
她沿著主街走回停車的地方，把紙箱小心地放進後備箱，然後坐進駕駛座，關上了車門。
那輛還在執行的中巴車也許會繼續在這條路上往返，周老闆的車己經停在修車鋪門口了，但那些跑過這條線的舊車留下的痕跡，己經被人從紙箱裡翻了出來，重新鋪開在桌面上，像一條被拆散後重新接上的舊線路，正在被逐一核對站名和距離——而何守安的壟斷，還沒有被正式標註到任何一張有效的路線圖上.......
蘇晴回到青川之後，把那箱票據倒出來，按照日期一摞一摞地碼在桌上。
周老闆的票據很規整，每張票的日期都寫了，車次編號、發車時間、票價也一應俱全。
她按年份分了三摞，又按照月份分成細類，在筆記本上記下了幾個時間節點——周老闆開始經營的那一年、何守安開始跑這條線的時間、周老闆停運的時間、以及之後何守安的票價從低點開始階梯式上漲的時間。
她把筆記本上的時間軸看了一遍，又看了一遍，然後靠在椅背上，在心裡重新梳理了一遍時間線上的關鍵節點。
何守安的票價在周老闆停運後開始上漲，第一次漲價的間隔和漲幅都有規律，像是經過計算的，不是臨時起意。
這張時間軸和資料己經足夠支撐起“壓低價格排擠對手—壟斷後逐步漲價”這個模式了。
第二天上午，蘇晴再次去了永溪鎮。
這一次她沒有沿著主街走，拐進了一條巷子，在一棟老舊的居民樓前停下來。
姜懷遠打聽到，鎮上有一個人曾經在何守安的車隊幹過，後來因為工資糾紛離開了。
他姓袁，叫袁平，現在在鎮上開一家修車鋪，規模比鎮口那家稍大一些。
蘇晴走到修車鋪門口的時候，袁平正蹲在一輛三輪車旁邊，用扳手擰一顆螺絲。
他抬起頭看了蘇晴一眼：
“修車還是換胎？”
“都不是。我姓蘇，是青川市公安局的。想跟你聊聊永通客運的事。”
袁平放下扳手，站起來，在旁邊的板凳上坐了下來：
“何守安的事，我知道一些，但我不確定我是不是應該說。”
“你說的每句話都不會被當成正式證詞來用，除非你自己願意簽字確認。我只是先了解一下情況。”
“我之前在他那邊開了兩年車，給他的車隊跑永溪到縣城的線路。我剛開始去的時候，何守安跟我說每個月保底兩千塊，加上提成能拿到三西千。結果我幹了兩個月，每個月到手不到兩千五。我去問他，他說線路剛起步，乘客不多，提成暫時還拿不到。後來我發現乘客並不少，只是他把提成的演算法改了。”
“他怎麼改的？”
“他每個月給每輛車定一個營業額目標，超過目標的部分才算提成。但那個目標定得很高，一個月基本上跑不到。這樣一來，提成就成了擺設。後來我跟他鬧了幾次，他把我的班次減了，我就走了。”
“他給你的車，是你自己的車還是他的車？”
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