十一片齒片的金屬面從暗啞無光變成銀白色的鋼材本色，齒尖鋒利，齒谷光潔，跟新拆封的零件一模一樣。
後撥的兩個導輪也同步清理完畢，導輪軸承裡的舊油脂被擠出來，變成一小坨黃褐色的膏體掛在導輪外沿。
導輪的齒片露出原本的黑色工程塑膠質感，連模具線都清晰可見。
接著是輪組。
輻條之間掛的灰絮自行脫落，每根輻條從灰撲撲變回銀亮的不鏽鋼色。
花鼓殼表面的指紋和水漬一併消失，鋁合金的拉絲紋理重新顯現。
輪圈剎車面上積的鋁屑和剎車皮碎渣被剝離乾淨，露出平整的金屬製動面。
最後是把帶和剎變頭。
白色把帶上浸染的灰黃色手汗漬、汙痕，從纖維深層被一點點逼出來，匯聚在把帶表面形成一層灰黃色的薄膜，然後整層脫落。
把帶恢復了純白色，EVA泡棉的彈性質感也回來了，按上去回彈明顯。
剎變手柄表面的汗垢、死角里的灰泥，一併清理乾淨。
Shimano的logo從模糊變回清晰，黑色橡膠握套恢復了出廠時的啞光黑。
異能收回。
前後不到十分鐘。
林峰退後兩步，看著眼前這輛車。
跟昨天賀友文推進來的那臺八成新的二手車完全是兩碼事。
現在擺在眼前的，除了車架右側後下叉有一道淺劃痕露了底漆之外，整輛車從車架到輪組到傳動系統，每一個部件都是嶄新的狀態。
鏈條銀亮。
飛輪鋥光。
把帶雪白。
輪組反光。
地上那幾張舊報紙己經看不出原來的顏色了，黑的、灰的、黃的汙漬堆了厚厚一層。
林峰拿掃帚把報紙連著髒東西一起攏到垃圾桶裡，又用抹布把地面擦了一遍。
然後去灶房煮了西個雞蛋，熱了兩個饅頭，就著辣椒醬吃了個飽。
體力消耗不算大。
這輛車的結構比空調簡單得多，沒有蒸發器翅片那種密集的散熱片需要逐層滲透，傳動系統雖然髒，但體積小，異能覆蓋面積有限，消耗也就有限。
吃完早飯，林峰把公路車推到成品區架子旁邊，用腳撐支好，拍了幾張照片留檔。
上午九點半剛過，院門外傳來發動機的聲音，然後是一聲喇叭。
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