“我們西川本地，能找到合適的替代木材嗎？這東西要是全靠遠途運輸，成本可就太高了。”
詹孝仁給出了備選方案：
“如果本地缺乏合適的硬木，或者從成本考慮，也可以嘗試使用鋼筋混凝土軌枕。這在國外一些地區己有應用，耐久性好，但缺點是自重更大，對路基要求稍高，而且……需要消耗的鋼材和水泥量會比使用木枕大幅增加。”
“看來，這修鐵路真是一項龐大的系統工程啊。”
張陽感嘆道，揉了揉眉心。
“我原本以為，只要我們把鋼鐵廠搞起來，解決了鋼軌問題，鐵路就成功了一大半。現在看來，需要協調和準備的環節太多了，牽一髮而動全身。”
詹孝仁對此深表同意：
“張師長所言極是。鐵路建設是真正的系統工程，幾乎關聯到所有基礎工業部門。”
他拿出自己的筆記本，翻到一頁，上面有一些初步的測算：
“之前陳助理跟我提過您的這個構想後，我結合地圖和經驗，粗略估算了一下您規劃的這條從連界鎮到宜賓的鐵路。考慮到中間的地形起伏，繞過一些過於艱險的區域，線路長度大概在120到150公里之間。我們姑且按150公里的上限來估算材料需求。”
他根據剛才提到的每公里消耗量，快速計算起來：
“鋼軌（標準軌）：150公里* 40噸/公里= 6000噸鋼材。”
“水泥：150公里* 100噸/公里= 1.5萬噸。”
“枕木（按木枕算）：150公里* 3000根/公里= 45萬根。”
“木料：150公里* 150立方米/公里= 2.25萬立方米。”
“炸藥：150公里* 5噸/公里= 750噸。”
他停下筆，看向張陽：
“張師長，這只是鐵路主體工程的主要材料需求。如果考慮到橋樑、隧道、車站、機務段等配套設施，實際用量還會增加。”
“而且，如果最終決定使用鋼筋混凝土軌枕，那麼鋼材和水泥的用量，恐怕還要翻倍甚至更多。”
儘管己經有了心理準備，但當這一連串龐大的數字從詹孝仁口中清晰報出時，在座的陳小果、李栓柱等人還是感到一陣頭暈目眩。
六千噸鋼！一萬五千噸水泥！西十五萬根枕木！這些數字背後代表的物力、財力和組織能力，是極其驚人的。
張陽沉默地聽著，手指在桌上輕輕划著這些數字。
過了一會兒，他抬起頭，眼中雖然凝重，卻並未被嚇倒：
“鋼鐵方面，如果我們規劃的鋼鐵廠能夠順利投產，無論是供應六千噸，還是一萬二千噸鋼軌，應該問題不大，甚至可以把它作為我們鋼鐵廠一個穩定的內部訂單。
“火藥方面，等化工廠建立起來後，生產這七百五十噸炸藥，更是不在話下。”
“現在看，最大的短板，反而是在水泥上。我們必須把水泥廠的規劃也儘快提上日程。”
詹孝仁見張陽思路清晰，並且有決心解決材料問題，便繼續提醒另一個重要的支出項：
