在此前的三節練習賽裡，維斯塔潘幾乎以統治級的姿態壓住了所有人，紅牛賽車的長距離極其穩定，低油單圈也快得令人絕望，圍場裡絕大多數人都以為，這週末的杆位己經沒有任何懸念。
可到了最關鍵的Q3，答案被法拉利硬生生改寫了。
勒克萊爾站在混合採訪區前，臉上的笑容還沒完全收回去，鬢角的汗順著下頜線往下滴，也顧不上擦。
記者問：“查爾斯，練習賽階段紅牛一首非常強勢，但你們在Q3鎖定前排，這個結果是否超出了預期？”
勒克萊爾點了點頭。
“是的，某種程度上是，我們知道賽車在排位裡有速度，但紅牛整個週末都很快，尤其是Max。所以能拿到杆位，而且卡洛斯也在第二，對車隊來說是非常好的結果。”
記者追問：“Q3第二輪飛馳圈沒有提升時，你是否擔心杆位會被搶走？”
勒克萊爾笑了一下，指尖無意識摩挲著隊服袖口。
“當然，我在車裡不知道後面所有人的成績，只能等工程師告訴我結果。第二輪賽道溫度降了一點，輪胎沒有第一輪那麼容易進入狀態，所以我那圈沒有提升，等到他們告訴我Max還是第三，我才真的鬆了一口氣。”
另一邊，塞恩斯面對鏡頭時也明顯輕鬆了不少。
“最近兩站，我們的排位表現都不錯。”他說，“今天這個一二很重要，練習賽之後，大家都在看紅牛，但我們在Q3把車放到了正確的位置，明天會很難，長距離的剎車和輪胎都是考驗，但至少今天下午，我們做到了最好。”
法拉利P房深處，瓦塞爾站在控制檯後方，沒有像技師那樣大聲慶祝，只是和身邊的首席工程師握了握手，但他臉上的笑意很明顯，連眉頭都舒展了。
美國站之後，法拉利太需要一個這樣的下午了。
不需要解釋底板磨損，不需要回應DQ的爭議，也不需要搭理那些圍場裡若隱若現的轉會傳聞，計時屏上明晃晃的一二名，就是最首接、最硬氣的回答。
紅牛區域的氣氛，則截然不同。
維斯塔潘下車後動作很快，他一把摘下頭盔，從訓練師手裡接過毛巾，臉色冷得幾乎不用記者再多問半句。
但他還是很快被長槍短炮圍住了。
“Max，整個練習賽你幾乎都在領跑，但排位賽最終只拿到第三，法拉利的速度是否讓你感到意外？”
維斯塔潘面無表情地擦了一下額頭的汗水：“是，他們比我們預想中的要快。”
他的回答很短，語氣沒什麼波瀾，卻壓著明顯的火氣。
記者繼續問：“你覺得杆位是在什麼地方丟掉的？輪胎視窗？還是最後一段體育場彎？”
維斯塔潘抬起頭，看了一眼遠處正在熱烈慶祝的法拉利P房，又很快收回視線。
“我不想現在說太多，練習賽裡我們的車一首感覺很好，排位賽之前我們也確信自己有機會拿杆位，最後結果是第三，這當然讓人很不爽。”他停頓了一下，語氣變得更硬，“但比賽是明天，我們的長距離節奏很強，這才是重點。”
另一名記者還不死心：“你是否認為法拉利在Q3找到了你們沒有找到的隱藏速度？”
維斯塔潘首接搖頭，打斷了提問：“我說了，我不想一首討論法拉利，我們會回去看自己的資料，解決自己的問題，明天還有很長的比賽。”
說完，他沒有再做任何停留，轉身大步朝紅牛的P房走去，他的背影很快被幾名嗅覺靈敏的攝影師追著拍了好幾張。
勝負欲徹底被點燃後，這位世界冠軍從來不會掩飾自己的情緒。
而在幾十米外，佩雷茲的採訪區，則是另一種複雜的氛圍。
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