領隊詹姆斯走到葉梓身邊，拍了拍他的肩膀，語氣嚴肅：“注意阿斯頓?馬丁，阿隆索車手積分距離你只有23分，車隊積分距離我們也只有16分，一旦他們雙車拿到高分，我們不僅很難追上邁凱倫，甚至可能連現在的第五都守不住。”
葉梓盯著螢幕上那抹熟悉的綠色，指尖輕輕敲了敲方向盤。
賽季初被阿斯頓?馬丁壓著打的記憶還沒淡去，他很清楚，一支重新找回速度的強隊，能在賽季末掀起多大的風浪。
FP1後半程，雨勢稍微減弱，葉梓重新出場，剛好在賽道上跟在了漢密爾頓的W14之後。
同積206分的兩人在雨地裡狹路相逢，F1官方轉播極其懂事地切出了兩車的對比，解說的語氣也跟著興奮起來。
第一輪飛馳圈結束，差距立刻顯現：
葉梓：1.24.55。
漢密爾頓：1.24.31。
梅奔的高下壓力溼地調校在單圈上稍占上風，漢密爾頓的雨戰經驗也足夠老道，入彎剎車點更晚，走線也更極限。
但隨著圈數增加，局勢發生了戲劇性的反轉。
葉梓靠著極致細膩的油門控制，把後胎滑移率死死壓在安全區間之內，五圈下來圈速衰減僅0.08秒，節奏平穩得像復刻出來的一樣。
而漢密爾頓為了推圈速，過度消耗了後輪抓地力，第五圈時車尾滑動己經明顯增多，圈速衰減高達0.21秒。
這組資料至少說明，一旦比賽進入長距離管理階段，葉梓細膩的輪胎控制能力，依然會是他手裡極具威脅的一張牌。
葉梓聽著戴夫報出的對比資料，臉上沒什麼波瀾，心裡卻更篤定了，雨戰排位賽他可能吃虧，如果週日轉幹，輪胎管理至少會成為他手裡一張重要的牌。
方格旗揮動，FP1結束，最終成績定格：
1.維斯塔潘（紅牛）
2.阿隆索（阿斯頓?馬丁）
3.斯特羅爾（阿斯頓?馬丁）
4.諾里斯（邁凱倫）
5.勒克萊爾（法拉利）
6.漢密爾頓（梅賽德斯）
7.拉塞爾（梅賽德斯）
8.阿爾本（威廉姆斯）
9.葉梓（威廉姆斯）
10.塞恩斯（法拉利）
11.佩雷茲（紅牛）
紅牛P房裡的氣氛並不輕鬆，P11的排名本身不算重要，但佩雷茲在溼地裡的持續掙扎，顯然讓車隊提高了警惕。
霍納走到他身邊，拍了拍他的肩膀，語氣既是安撫也是警告：“切科，把排位賽的心態穩住，葉在積分榜上只落後你23分，我們絕對不能再承受一個零分週末。”
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