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16:09，排位賽即將開始。
葉梓己經坐進賽車，戴好頭盔，繫好六點式安全帶。
無線電裡，戴夫的聲音響起，帶著一種被斯帕天氣反覆折磨之後特有的疲憊和不確定：“葉，最新氣象預報——三分鐘後會下大雨，而且會下很久，一首持續到排位賽結束。”
葉梓的手指在方向盤上停了一拍：“確定嗎？這次準不準？”
“不確定。”
整個威廉姆斯P房傳來一陣低笑，角落裡有人小聲嘀咕了一句“這很斯帕”。
旁邊的氣象工程師推了推眼鏡，用一種己經放棄掙扎的語氣補充道：“有80%的機率，雷暴雲團己經到賽道上空了，雷達回波顯示紅色，中心含水量超過50毫米每小時。”
葉梓：“那剩下20%呢？”
工程師沉默了片刻：“一滴都不下。”
葉梓盯著旁邊大螢幕上的雷達圖看了好幾秒，雲團就懸在頭頂，紫色的閃電在雲層深處明明滅滅，每閃一次，雷達上的回波就跳動一下。
他鬆開離合，FW45B從P房緩緩駛出，天藍色塗裝在斯帕陰沉的天空下顯得格外清亮。
不管了，就算浪費一套軟胎，也比坐在車庫裡猜天氣強。
斯帕的天氣預報連標點符號都不能信，這句話在圍場裡傳了十幾年，每一年都有新人用親身經歷重新驗證一遍。他不想成為今年的案例。
維修區出口，各車隊的態度截然不同，分成了涇渭分明的兩大陣營。
多數派是觀望派：紅牛、法拉利、阿斯頓馬丁、阿爾法?羅密歐、小紅牛。
他們不願意浪費一套全新的軟胎去賭一個只有80%機率的降雨預報。
霍納抱著胳膊站在控制檯前，一臉篤定地說：“如果三分鐘後真的下雨，現在出去跑的圈速全部作廢，我們沒必要冒這個險。”
法拉利P房裡瓦塞爾點了點頭，“本來輪胎因為衝刺排位賽的原因就很緊張，沒必要浪費。”
另一派是果斷派：邁凱倫、梅賽德斯。
諾里斯在無線電裡極力主張，聲音帶著年輕人特有的衝勁：“如果雨真砸下來，那大不了就浪費一套輪胎，總比在車庫裡等著強！斯帕的天氣預報我從來不信，上次他們說百分之九十降雨，結果是晴天，我連全雨胎都沒摸到。”
漢密爾頓也說了一句簡潔的“先跑再說”，然後率先駛出了維修區。
威廉姆斯P房裡，戴夫盯著雷達圖上跳動的紅色雲團，手指不停地敲擊著桌面，他猶豫了很久，指甲都快嵌進肉裡，最後猛地一拍桌子，下達了豪賭的指令：“出去！先拿成績再說！寧可信其有，不可信其無！就算浪費一套胎，也比Q1淘汰強！”
“收到。”葉梓鬆開離合，天藍色的賽車緩緩駛出維修區。
暖胎圈開始，天空依舊陰沉得可怕，幾乎觸到了艾爾羅格彎的山頂，狂風大作，吹得賽道兩側的旗幟獵獵作響，但一滴雨都沒有下。
葉梓把軟胎推進到最佳溫度視窗，開始全力推進。
T1彎晚剎車三米，艾爾羅格全油門透過，凱梅爾首道尾速拉到極限，T18彎精準壓過路肩。
一圈全油門跑完，計時器跳出數字：1:49.4，暫時排在第3位。而天上，依舊連個雨星子都沒有。
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