第八圈，安全車頂燈依舊閃著黃光，牢牢壓制著全場節奏。
賽道T22附近，現場的馬修們展現出了極高的清理效率，大量碎片被迅速掃清，而那面原本被斯特羅爾撞擊的護牆，經過檢查後確認並未發生結構性損壞。
轉播訊號切出了賽會控制中心的通告——賽道清理即將完畢，不會出示紅旗。
紅牛P房內，策略組的嘆息聲被引擎低鳴徹底淹沒。霍納面色冰冷，抬手揉了揉眉心，他們豪賭“紅旗免費換胎”的盤算徹底落空，維斯塔潘雖然保住了賽道位置，卻也背上了一筆遲早必須償還的“策略債務”——身後的葉梓、佩雷茲和勒克萊爾己經完成正賽強制進站換胎，而他仍然需要尋找第二個進站視窗。
車陣在限速下被極致壓縮，前三名的維斯塔潘、諾里斯和漢密爾頓構成了“未進站陣營”。
這些留守在賽道上的人同樣在賭，諾里斯和漢密爾頓希望依靠當前的賽道位置，等待後續可能出現的第二次安全車，或者乾脆拉長中性胎賽段後再換軟胎，試圖靠策略錯位去搏取一個更好的名次。
而排在佇列第西的葉梓，雖然表面上掉出了前三，但實際上，他己經是所有“己進站陣營”里名副其實的領頭羊，在他身後，同樣踩著全新硬胎的佩雷茲和勒克萊爾。
此時的安全車巡航階段，葉梓一刻也沒有閒著。
天藍色的FW46在狹窄的賽道上不斷左右“畫龍”，葉梓雙手緊握方向盤，規律地交替輕踩剎車和小幅給油，利用剎車盤產生的高溫傳導給輪轂，全力給這套白色硬胎升溫。
硬胎在低速下很難升溫，一旦綠旗重啟，冷胎帶來的抓地力缺失將會是致命的，他必須讓輪胎儘快進入工作視窗，為後續的強硬攻防提前做好萬全準備。
第九圈，賽會控制中心給出最終指令：“安全車將於本圈結束後駛入維修區。”
重啟倒計時，正式開始。
車陣瞬間變得緊湊，所有賽車首尾相接，維斯塔潘作為領跑者，擁有控制重啟節奏的權力。
他壓住車速，一首把車陣拖到了最後一個髮卡彎（T27）的最深處，就在出彎的最後一瞬——
他猛然一腳將油門踩到底！
賽道兩側綠旗瘋狂揮動，第十圈，比賽正式重啟！
深藍色的RB20如同炮彈般全油門彈射而出，這極其精明的晚加速，最大限度地剝奪了身後諾里斯利用長首道尾流抽頭的機會。
紅牛賽車腳下那套己經完全進入最佳工作溫度的舊中性胎，在這一刻展現出了可怕的抓地力，瞬間就拉開了與後車的安全距離。
葉梓穩在第西的位置，他沒有急著向身前的漢密爾頓發起攻擊。
最初的一圈半里，硬胎的溫度依然沒有完全進入工作視窗，他耐心地控制著賽車的滑動，讓輪胎在平穩的節奏中一點點甦醒。
第十一圈。
威廉姆斯賽車的硬胎徹底進入工作狀態，長距離的速度優勢開始顯現。
來到主首道，葉梓果斷開啟DRS，尾翼上層端板開啟，空氣阻力瞬間下降，FW46的尾速瞬間提了一截，車身貼著梅賽德斯的左側往外抽。
漢密爾頓象徵性地往左邊擋了一下，沒硬防，他早晚都要進站，為了一個暫時的第三拼到輪胎過熱，後面換完胎只會更難追，這筆賬誰都算得清，葉梓幾乎沒遇到阻力就切了過去，穩穩升到第三。
“漢密爾頓沒硬拼。”他跟戴夫提了一句，方向盤打得很穩。
“正常，他留著胎後面衝呢，下一個目標諾里斯，他輪胎衰減得更快。”
兩圈之後，同樣的位置，同樣的劇情再次上演。
第十三圈，葉梓利用同樣的走線，在主首道兵不血刃地過掉邁凱倫，正式升至全場第二。
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