他再次點開區域頻道，之前因為趕路和觀察路況，他遮蔽了大部分刷屏資訊，現在重新開啟，忽略那些無意義的抱怨和求救，快速搜尋關鍵詞“加油站”、“搶油”、“霸佔”。
很快，大量充滿憤怒、絕望和咒罵的資訊湧入眼簾：
“天殺的！加油站被幾夥人霸佔了！根本不讓隨便加！”
“什麼狗屁‘貨運幫’！就是一幫車匪路霸！加油要交一天的物資！搶錢啊！”
“客車聯盟”更黑！他們要按人頭交！我們一家三口就要交三份！”
“特種車隊那群人倒是沒那麼貪，但只給他們自己圈子裡的人加，或者用武器、高階零件換！”
“超跑俱樂部那幫公子哥，倒是不強收物資，但想讓他們行方便，得用美女或者稀有物資去換！媽的！”
“講理？講個屁的理！我親眼看見一個不肯交物資的，被‘貨運幫’的人打成重傷扔出去了！車都被砸了！”
“四批人，把一千根油樁分了！貨運幫佔了兩百根，客車聯盟佔了三百根，特種車和超跑各佔二百多根，剩下一點零散的，被他們的小弟或者有關係的人佔著！”
“這還讓不讓人活了？好不容易跑到這裡……”
“區域頻道里之前不是有官方的人嗎？出來管管啊！”
“管？誰管？遊戲只管投放油，可沒管油怎麼分！現在誰拳頭大，誰有傢伙，誰就是規矩！”
資訊雖然雜亂，但拼湊起來，情況已經一目瞭然。
正如曹爽所料，加油站的開放，非但沒有帶來秩序和希望，反而催生出了新的、更加赤裸裸的暴力壟斷和階層劃分。
“貨運幫”，由那些末日前後都從事貨運、隨機到各類貨車的司機組成，心狠手黑，抱團緊密。
憑藉重型車輛的威懾力和人多勢眾，霸佔了最靠近入口、油流量大的一片油樁，明碼標價，收取“過路費”。
“客車聯盟”，則是由大量隨機到大巴、中巴車的玩家組成，人數最多，載具空間大，但單兵戰力可能一般。
他們走的是“人海戰術”和“規模效應”，壟斷了另一片油樁，收費同樣不菲。
“特種車隊”，成員隨機到的多是工程車、搶險車、甚至少數裝甲運鈔車等特種車輛，防禦強，有改裝潛力。
他們人數中等，但裝備精良，組織相對嚴密，壟斷了一片油樁自用或進行高階交易。
“超跑俱樂部”，顧名思義，是一群隨機到跑車、效能車的玩家，前期憑藉速度優勢積累了不少資源。
他們人數最少，但個體實力（車和物資）可能最強，佔據了一片油樁，行事風格也更“精英化”和“挑剔”。
四方勢力，瓜分了絕大部分加油資源。剩下的散人玩家，要麼乖乖上交寶貴的生存物資換取加油機會，要麼就去巴結某一方勢力尋求“關照”。
要麼……就只能絕望地等待，或者冒險去衝擊那所剩無幾的、被零星散人佔據、但隨時可能被搶的油樁。
弱肉強食，資源集中。加油站的開放，沒有帶來公平，反而加速了倖存者之間的分化。
