地勤人員衝上來，將水管噴向起落架。
而方文則在座艙內摘下飛行帽，額頭上有汗。
即便是有異能，第一次駕駛噴氣式戰機試飛，他也會很緊張。
這也足以說明，想要駕馭噴氣式飛機，並不容易。
他開啟座艙蓋，順著登機梯下來。
飛機制造2廠廠長林逸飛和工程師們衝到機邊，林逸飛殷切地問道。
“方總，怎麼樣？”
方文非常嚴肅地看著大家，回道。
“能飛。”
這話一齣，林逸飛和工程技術人員們歡呼，為了這兩個字，他們幸苦了很久也是值得的。
等他們歡呼一陣後，方文抬手，大家安靜下來。
方文繼續道：“但低速太難受，油門響應也慢。這種飛機和螺旋槳機的飛航模式完全不同，想要駕駛它，飛行員就得重新學。”
林逸飛和工程技術人員們紛紛點頭，作為飛機制造者的他們，自然是知道噴氣式飛機飛行原理和活塞式的不同。
.......
第一次試飛只是開始。
真正的驗收測試，還在繼續。
首飛成功，只能證明這架噴氣式原型機具備最基本的升空能力。
可一架飛機能飛起來，和能不能列裝，完全是兩回事。
尤其是噴氣式飛機。
它不是在現有活塞式戰機上改一改發動機那麼簡單，而是從動力系統、氣動佈局、飛行操控、燃油消耗、起降規範、地勤保障，到飛行員訓練體系，全都需要重新建立。
方文很清楚，今天上午這短短幾分鐘的飛行，只是推開了噴氣時代的一條門縫。
門後面是康莊大道，還是懸崖峭壁，都需要經過驗證才能知曉。
飛機被拖回機庫。
地勤人員立刻圍了上去。
沒有人敢因為首飛成功就鬆懈。
發動機艙蓋被開啟，尾噴管附近仍舊殘留著灼熱餘溫，幾名工程師戴著隔熱手套，用工具拆下檢查蓋板。
廠長林逸飛帶人負責檢查壓氣機葉片、燃燒室內壁、燃油噴嘴、尾噴管燒蝕情況。
另一組工程師則趴在起落架旁，檢查高速著陸後輪胎、剎車盤、減震支柱與受力連線處。
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