第730章 新羅驚變
隨著工業化的持續推進，越來越多的農村人口湧進城市，也間接推動了城市化的發展0
魯錦當年渡江攻佔南京時，南京城擁有人口將近五十萬，而大明這些年又一直在從南京往外移民，可南京的人口不僅沒有減少，反而越來越多了。
這一來是有首都的虹吸效應，畢竟是政治。軍事。文化中心，光是南京城的軍隊。官吏。學生和教師就有一大堆，再加上這些人的家屬，那就更多了。
二來南京現在還是大明的工業中心，目前的長三角工業帶就是以南京為核心建設的，前來城裡打工的工人也越來越多。
三來再加上京杭鐵路對人口的吸引作用，交通方便了，首都的待遇又比較高，工作機會也很多，這就導致像王天寶這樣來到南京找工作安家的人越來越多。
這四來，南京還和一般的首都不同，它還有大明經濟中心的地位，因為這裡是科技和工商業的前沿陣地，來南京做生意找機會的商賈也特別多，這些商賈就算沒在南京定居，大多數也都在南京買了房子，有個臨時住所。
以至於經過了這麼多年不間斷的對外移民，南京城的人口居然逆增長達到了90萬左右不過就在這千千萬萬的王天寶們湧進各大城市的時候，大明上半年的發展也沒停下來。
今年正式動工的四大工程方面，粵漢鐵路專案是進展最快的。
作為京廣鐵路的南段工程，粵漢鐵路全線總長1100公里，南段從武昌站出發，經湖南長沙。株洲。衡陽。郴州。再過廣東韶關。英德。清遠，最後到廣州城。
這一段路線中，武昌。長沙到株洲這一段基本都是平原，所以修起來特別快，株洲。
衡陽到郴州這一段雖然有些山，但遠沒有那麼陡峭，也不是那種連綿不絕的山脈，所以稍微繞一繞拐個彎就能過去，用不著修隧道和橋樑，所以這一段也不難。
因此武昌到郴州這一段，將近六百公里的線路，今年二月份正式破土動工，到五月份時就基本貫通了。
最難的是湖南郴州到廣東韶關這一段，需要挖隧道打穿騎田嶺，所謂的嶺南嶺南，說的就是兩廣與中原地區相隔的五嶺山脈，其中廣東與湖南之間隔著的就是騎田嶺，也叫羅霄山脈。
這一段說起來是全線最難的工程，但仔細勘察和規劃之後，其實也還好，測繪隊那邊設計的路線總共要開鑿五條隧道，所有隧道加一起全長545米，按照鑽爆法施工每個月挖100米的進度，最慢五個半月也能挖通了。。。
剩下的只要過了韶關這一段，後面就要好走多了，工程專案組跟魯錦彙報，預計十月中旬能挖通韶關的隧道群，最遲明年二三月就能把鐵路修到廣州。
屆時整條京廣鐵路，就只剩鄭州段的黃河大橋，和武漢段的長江大橋沒有連起來了，不過這個急不來，長江大橋這玩意，大明目前的工業能力還不支援建造，最快可能還需要十年左右，才能考慮這樣的工程。
不過雖然目前韶關的隧道還沒打通，但兩湖地區的這段鐵路卻已經顯現出作用了，上半年來跑去湖南湖北的商賈越來越多，朝廷在兩湖地區的供銷社商品也越來越豐富了。
好訊息，兩湖地區的人民也能用上搪瓷盆。鐵皮桶。腳踏車和縫紉機了。
壞訊息，來自長三角工業帶的工業品傾銷，也對當地的小農經濟造成了一定的打擊，像是王天寶他們家那種木匠，現在越來越難幹了，手工棉布也不怎麼好賣了，開始被市面上質量更好的機制棉布取代。
除此之外，兩湖地區首次開通鐵路，也帶來了一些問題，那就是缺煤，火車本身需要燒煤才能跑，而長江以南地區恰好又是中國最缺煤的地方。
目前想要維持兩湖地區的鐵路運營，就只能從河南挖煤，用鐵路運到漢口，再裝船運到對岸的武昌，但是這樣一來就太麻煩了。
不過兩湖這一片還是有個大煤礦的，那就是後世大名鼎鼎的漢陽鋼鐵廠，漢冶萍公司的煤炭來源地，湖南隔壁的江西萍鄉。
張之洞當年想搞漢陽鋼鐵廠的時候，就發現南方缺煤，當時離著最近的就是江西萍鄉的煤礦，於是他就把鋼鐵廠放在了武漢，用隔壁大冶的鐵礦，萍鄉的煤礦，一起運到武漢鍊鋼，這也就是後來漢冶萍公司的由來，取自三個地方的地名。
恰好江西萍鄉跟粵漢鐵路的重要站點株洲也很近，完全可以從株洲拉一條直線把萍鄉也連到鐵路網裡，在這個時空，當初常遇春攻打湖南，就是走的這條進軍通道。
因此交通部方面今年四月份，就已經向魯錦申請了株洲到萍鄉的支線鐵路專案，魯錦也已經批准，目前測繪隊正在勘測地形，估計今年就會動工，可能比鐵路通到廣州還要快，如果南方沒有自己的煤礦的話，那對南方的鐵路交通就太致命了。
思及至此，魯錦也對打越南這件事也更上心了。
什麼國讎家恨且不說，安南在宋朝的時候挑起的熙寧戰爭，攻佔廣南西路的欽州。廉州。邕州，發起三州大屠殺，殺了幾十萬漢人也先不說。
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