第690章 電車時代
王鳳瑩從座位上起身，走到臺前。
所有人的視線隨著她的移動而轉移，原本因上午議程而略顯疲憊的目光，此刻重新凝聚。
「宋董，下面我彙報下新能源汽車板塊。」
話音落下，所有人精神為之一振。
得文製造五大業務板塊中，火箭。汽車最為特殊。
前者代表的浩瀚星河是老闆的夢想，是一個男人的終極浪漫。
但夢想歸夢想，在座眾人心裡有數：搞民營火箭，別說三五年，八年十年都未必能盈利。
可老闆是首富，願意砸錢為夢想買單，他們也不好多說什麼。
因此，電車才是得文製造無可替代的第一核心板塊，是整個實業帝國的壓艙石。
得文旗下的鋰礦。稀土。鈷礦，70%以上的產能最終要靠汽車動力電池消納。
沒有汽車的巨量穩定需求，那些礦山就是閒置的重資產，只能在週期裡隨波逐流，根本無法形成穩定的營收和利潤，更攤不薄開採。提煉的成本。
光伏儲能板塊規劃的光儲充一體化全國能源網路，其80%的落地場景是汽車的超充站。家用充電樁。換電站。
沒有汽車的補能需求，光伏儲能只能靠零散的電站專案撐場面，規模上不去，成本下不來，更無法形成「發電—儲電—用電」的商業閉環。
無人機的飛控演算法。火箭的材料技術，最終落地和分攤成本的最大載體，同樣是汽車。
得文四大板塊的所有技術優勢，最終都要透過汽車實現商業化放大。
低成本的上游原材料。光伏的綠電。飛控演算法。火箭的航天材料，全都能在汽車上變現，形成商業價值。
宋詞凝神專注，雙手交疊置於會議桌上。
這場彙報會是得文汽車從幕後走向臺前的最後一次內部確認，也是檢驗過去兩年所有工作的戰前總覽。
他心裡比誰都清楚。五大業務中，礦產是強週期，光伏受政策影響大，火箭高風險高投入，無人機市場規模有限，只有汽車，是能穿越週期。需求穩定的萬億級賽道。
造車是他個人從網際網路首富轉型實業領袖的關鍵一步。
一家成熟的汽車公司能帶動幾十萬就業。幾百家上下游供應商。千億級稅收，是地方政府爭搶的核心專案。
得文汽車一旦規模化，他的政商資源能再上一個臺階。未來開企業家座談會，C位只能他來坐。
王鳳瑩的PPT做得精緻詳實。她調出一張E1最終引數確認表，表中資料逐行呈現：「得文E1，定位豪華轎跑，對標特斯拉deIS，定價區間60到68萬。實測零百加速3。49秒，續航456公里。」
螢幕上閃過一列列資料，紅底白字的測試結果在暗室中格外醒目。
宋詞微微頷首：「產能呢？」
「已經造出200臺。金陵工廠首條自動化產線除錯完畢，4月產能300臺，5月500臺，6
月起穩定在月產1000臺。產能會隨銷量逐步爬坡。」
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