可是。
這是比亞迪第一次新能源汽車當月銷量突破1萬臺。
在這裡面。
尤其是比亞迪的秦D
當月賣出了9000臺。
雖然並沒有突破1萬的大關。
但一個月能賣出9000多臺這樣的銷售資料，別說是新能源電動汽車了，哪怕就是燃油車也非常不錯了。
更為關鍵的是。
比亞迪除了當月賣出了1萬多臺新能源電動汽車之外，隨著比亞迪從此停止生產燃油汽車這一訊息的發酵。它對於使用者群體的影響，卻是越來越深。
這點影響不只是對於現在。
對於未來，同樣有著舉足輕重的作用。
如果他們只考慮購買燃油車那還罷了，一旦他們考慮購買新能源汽車，那麼比亞迪停止生產燃油汽車的事件，必然會讓他們第一考慮的是比亞迪。
：
時間過得很快。
轉眼又一個月時間過去。
這一個月，陳寧除了在忙大藍鯨這一塊之外，也是會把一些時間關注到比亞迪。
這個月比亞迪總汽車銷量從上個月的9萬多輛下降到了7萬多輛。
這看起來是一個糟糕的資料。
可細翻之後。
陳寧卻發現。
這7萬多臺燃油車子裡面，比亞迪的新能源電動汽車已經從之前的1萬多臺，上升到了2萬多臺。
其中比亞迪的秦D次突破1萬臺，成為了比亞迪新能源電動汽車的銷售擔當。
陳寧還是和之前一樣。
在比亞迪公佈出具體的資料之後。他都是第一時間給王船福傳送一句祝福的訊息。
而這一發。
轉眼一年時間就已過去。
一年時間裡。
比亞迪清倉了所有的燃油汽車。
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