這應該是孫志偉這麼多年來，唯一一次近距離接觸這些致命病毒了。
在火車上的時候還沒看出來，如今進入他們的專業頻道，所有人彷彿都活了過來一樣。
在生物防化方面，他們幾個人全都是在全國脫穎而出的精英。
處理這些東西的時候，他們分工合作，有條不紊，即使面對最致命的病毒，也沒有一絲慌亂。
幾個小時後，等幾人將兩個冷凍集裝箱裡的樣本都清理完畢，空間一下子就空出來大半。
為了防止運輸飛行中，樣本震動導致洩漏，孫志偉中途還不得不出門，去幫他們尋找來很多的棉花來做緩衝墊。
以至於導致今天機場周邊的各大賓館中，發生了多起備用棉被連環失竊的謎案。
孫志偉抵達莫斯科的7天晚上，吊車掉起已經鉛封的兩個集裝箱，將它們塞進了C-5運輸機的貨倉。
孫志偉9人將一起乘坐上了這架運輸機跟著回國。
這趟貨運航班，將從莫斯科出發，沿途經過哈薩克進入青藏高原，終點站是京城機場，全程5800公里。
晚上9點整，孫志偉呆在機艙中，聽著駕駛艙的小日子機長，用蹩腳的英語跟塔臺申請航線，排隊起飛。
3個半小時後，飛機進一步爬升，準備進入青藏高原。
這裡海拔高度最少都有2000米，3000米以上的高峰比比皆是。
今天他們運氣不好，正碰上一場暴風雨，機組成員也都緊張了起來。
好在機長很有經驗，正在拉昇飛機的高度，各種命令一條一條的下達，很快穩定了艙內的緊張情況。
C-5運輸機是美國現役最大的運輸機，它的貨倉能夠裝下兩臺龐大的主戰坦克。
因為要看著集裝箱而且C-5上面也沒有客艙，孫志偉幾人乾脆都跟集裝箱一起呆在後面的貨倉中。
透過貨倉狹小的舷窗看向外面，外面的天空陰沉沉的，他們頭頂上正有一群斑頭雁在遷徙。
深夜12點多本來光線就不好，如今他們的高度在8000多米，大片的積雨雲就在飛機的正下方，黑漆漆的一片就好像吞噬一切的深淵。
現在飛機上裝的是滿滿兩集裝箱的致命病毒，國內的領導是知道的，所以，他們也絕不會允許這架飛機直飛京城機場。
而沿途可以動手的地方只有這裡了，正好下面有云團，適合他做手腳。
感覺時間差不多了，他安靜的回到座位上坐好，又讓所有人都繫好安全帶。
就在這時，一隻斑頭雁猛地砸在駕駛艙的迎面玻璃上，發出“砰”的一聲悶響。
在8000米的高度，0.8馬赫的速度下，被一頭成年重達2-3公斤的斑頭雁迎面撞上擋風玻璃。
這種可怕的事情已經嚇壞了機組成員，斑頭雁的屍體四分五裂，血液內臟將整個機頭塗滿，擋住了飛行員的大部分視野。
好在C-5電子化程度很高，完全不以來目視飛行，再加上機長是個40多的老駕駛員，駕駛經驗十分豐富，遭此意外還能穩得住。
機長先安撫好其他人，然後立即檢查飛機受損情況。
