孫志偉駕駛著自己的小遊艇，靈活的穿梭在西陵峽洶湧的江水中順流而下時，親眼看到了眾多上行的船隻，在絞灘站的纜繩拉動下，快速安穩的透過一個個險灘。
想到當年的縴夫拉船的景象再也無法重現，他也在心中感嘆著人類征服大自然的力量。
不過，現代人想要看縴夫拉縴也並不是看不到。
在西陵峽與巫峽之間，巴東縣北岸有一條支流名叫神農溪，此溪因為發源於神農架主峰而得名。
在神農溪上就保留有一個縴夫拉縴的旅遊專案，現在已經成了三峽旅遊的一張靚麗的名片。
如果現在過去，還能看到這個旅遊專案，一批年齡比較大的老縴夫們，每天都要在神農溪岸邊，給遊客們現場表演古老的拉縴。
如今給遊客們拉縴雖然也很辛苦，但比起以前職業拉縴可要輕鬆太多了，參加了拉縴旅遊專案後，老縴夫們每月能有3000多元的固定收入，家庭生活也得到了不小的改善。
中午，景區還給他們提供一頓免費的午餐，雖然午餐很簡單，但老縴夫們還是吃得很香。
只不過據神農溪縴夫景區的一位負責人說，雖然縴夫拉縴旅遊專案現在很受到遊客喜歡，但景區里長期上班的20多位老縴夫，平均年齡已經有55歲左右，最老的一位都已經有69歲了。
但現在景區再也招不到新的縴夫，現在的年輕人寧可外出打工也不願意來景區拉縴，拉縴這份古老的職業真的太苦了，即使只是旅遊表演。
眼看著這個縴夫拉縴的知名旅遊專案就要黃了，但他們招不到人也沒有辦法。
倒不是真沒人看的上這麼高的薪水，可拉縴並不是隨便找個力氣大的人就能幹的，這是一門有技巧的活計，自古以來都是父子相傳，安身立命的本事。
他們可以自己編織經久耐用的纖繩，船工們稱之為纖藤，這些特製的纖繩主要用竹子的篾青製成，編織之前還要在石灰水中蒸煮，這樣更加經久耐用。
纖繩被編成胳膊粗的纜索，不同的纖繩根據粗細使用於不同的船隻，其製作工藝傳承自唐代。
宋人王周《志峽船具詩序》有過說明：“崖石如齒，非麻枲紉繩之為前牽，取竹之筯者，破而用枲為靭以續之，以備其牽者，謂之百丈。”
因為岸邊的“崖石如齒”，用麻繩牽引舟船，麻繩易“遇石輒斷”，於是剖竹製成靭索（百丈）更為耐用。
拉縴可不光是縴夫的事情，它其實是船員與縴夫們之間相互協作、配合的一整套過險灘的流程。真實的拉縴過程中到處都是危險，錯了一處就要用人命來填補。
縴夫還要掌握多種鐘鼓口令和縴夫號子，鐘鼓口令用來聽從船隻指揮，當人多的時候需要齊心協力時，他們就會喊起號子用來協調動作。
為安全航行，縴夫須聽命於船上指揮者發出的各種號令聲。拉縴時，由船上的廚師負責敲擊號鼓指揮岸邊的縴夫行動。
縴夫拉縴時“以呼號、擊鼓、敲鐘、放炮來傳遞各種訊號，猶如古代的戰爭場面”，場面緊張激烈。
縴夫們大聲喊著號子，在江邊礁石間的小徑上艱難前進，千百年來沿途經過處，纖繩摩擦岩石，留下一道道纖石的劃痕。
船上的船工們也要配合調整船隻的姿態，距離太遠時，操鐵鉤的人要將船隻拉近岩石；船太近時，撐竹竿的人要用鐵桿抵住岩石，避免船隻撞上巖角；
把舵的人負責繞開淺灘，划槳的人齊聲喊著號子同時划槳。
要拉動一艘大船前行100碼（91.44米）就需要 60多名縴夫，“手腳並用”“一步一步”“一英寸一英寸”，花費近兩小時的時間才能走完。
划槳的號子和縴夫的號子在峽谷中迴盪，常常會蓋過滔滔的江水聲。
船員和縴夫們互相配合，這樣才能安全的將船隻拉過淺灘激流。溯江而上的船隻在險灘“花上六七個小時的情況屢見不鮮”。
舊時跟隨縴夫們一起行動了還有一種奇怪的人，當“水勢異常猛烈”拉縴遇到困難時，隊伍中就會跳出小丑一樣的人物，他們或“翻跟斗”或表演各種滑稽的動作，或者用棍棒抽打縴夫，或者雙膝跪地磕頭不已。
這其實都是在鼓勵縴夫竭盡全力渡過難關，因為在這種時候，一旦洩氣就是船毀人亡的下場，由不得大家不拼命。
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