宜昌港九碼頭，地處宜昌南門長江岸邊，這裡是自宜昌開埠以來就建立起來的老碼頭，51年成為專業客運碼頭，1978年長江航運高峰期，日均傳送旅客超8000人次。
1980年代，隨著葛洲壩船閘通航，九碼頭成為三峽旅遊航線始發站，年接待遊客量突破50萬人次。
這座老碼頭見證了宜昌航運的歷史和興衰，也是宜昌的地標建築，周邊一大片地區都是九碼頭的附屬建築。
91年時，宜昌港客運大樓建成，九碼頭正式退出了歷史的舞臺，其大部分設施被劃撥給了客運公司，但還是留下不少無用的庫房。
這些庫房建築質量相當好，就被政府對外出租了出去，每年收取一點租金用來維持九碼頭老員工的生計。
因為是對外出租，所以，庫房的安保只負責看守大門，倉庫內部又租戶自行管理。
年初的時候，北海基金會就在這裡臨時租下了其中一座庫房，陸陸續續往裡面存放了約1000多噸救災物資，這些物資都是按照孫志偉的要求購買儲存的。
前段時間，他跟隨平克頓戰士護衛紅新月會的救援隊前往阿富汗，著實在救災現場學習到了不少有用的救援知識。
洪災屬於常見的自然災害，自然也在他的學習目標中，所以，他現在對洪災時需要用到的物資葉門清了。
洪災救災物資核心分為工程搶險、救援轉移、安置保障、醫療防疫四大類，需按“先救命後治傷、先搶通後恢復”的優先順序來調配資源。
工程搶險物資：用於堤壩加固、管湧封堵及排澇作業，是控制災情擴大的基礎，由專業隊伍主導使用。
該類物資主要有：編織袋/草包、土工布、砂石料、鉛絲籠、擋水板、潛水泵、移動發電機、衝鋒舟/橡皮艇。
救援轉移物資：針對被困人員搜救與緊急轉移，其中水上救援裝備（衝鋒舟、救生衣）為洪災特有剛需。
該類物資主要有：救生衣/救生圈、安全繩、擔架、強光照明、對講機/衛星電話、破拆工具、無人機偵察。
安置生活物資：滿足受災群眾轉移後3-7天的基本生存需求，重點保障飲水安全與防寒保暖。
該類物資主要有：帳篷、摺疊床、棉被、即食食品（壓縮餅乾/罐頭）、瓶裝水（人均≥3L/天）、便攜爐具、一次性餐具。
醫療防疫物資：災後極易發生腸道傳染病與傷口感染，需提前儲備消殺物資及常用藥，防範次生災害。
該類物資主要有：外傷急救包（碘伏/紗布/止血帶）、止瀉/退燒藥、消毒殺菌劑、蚊香/滅蟲噴霧、防護服、臨時廁所設施。
孫志偉知道這次洪災大都在長江沿岸，大部分地方距離城市都不遠，而在城市周邊，普通的救援物資是不可能缺的，比如吃的。
救援現場真正缺少的是臨時的應急物資和一些專用救援物資。
這種缺少不是沒有物資，而是因為受災面積太大，洪水阻斷交通導致物資運送不過去。
這種情況國際紅十字會在救援洪災的時候遇到過很多次，所以，他們在救援初期和中後期調配的物資是完全不同的。
按照緊缺程度排序，大洪水期間最缺少的物資分別是帳篷（安置點）、救生器材（衝鋒舟/救生衣）、沙袋（堵口）、食品飲用水、防疫藥品及禦寒被裝。
孫志偉也是按照這個清單，讓北海基金會的工作人員提前購買好後存放進的倉庫。
九碼頭的倉庫被租下來後就歸使用人自己管理，所以，並沒有多少人知道孫志偉派人租下的倉庫裡存放了那麼多救援物資。
1000噸物資要用普通卡車來裝，至少要裝100多車，這個數量著實不少。
孫志偉也沒進倉庫，直接開著房車從沿江大道經過，等用空間找到了地方後，直接將倉庫清空，然後才給童佳佳打了個電話彙報了一下，免得下面員工以為是物資丟失，報了警就出烏龍了。
從宜昌的倉庫取了物資後，孫志偉沒有停留，而是在大雨中一路向東出發，先沿318國道抵達荊州，再轉省道沿著長江前進。
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