製片在電話裡說道：“明天的場次可以再調，但後天必須用到。我們不能讓沒有保障的車拉。”
陳凡讓劇組按現有合同向原承運方發出延誤通知，沒有為了趕一晚接受風險車輛。
幾個臨時辦法試過以後，桌上的貨物仍然只能各走各的。商戶自己找車，工廠的返程車空著，鄉鎮的東西又進不了縣城。
陳凡讓財務把當天增加的臨時運費單獨記賬，留給新方案測算時作對照。
採購平臺裡儲存著近一個月的到貨資料，商場和工廠也提交了發貨記錄。工作人員彙總後發現，進入清原的貨量接近出縣貨量的四倍。
更麻煩的是，出縣貨物分散在十幾個鄉鎮。木雕廠一次能裝半車，農家樂的食材每天只有幾筐，村裡的農產品要等商販上門才集中一次。
“難怪他們說回程空。”洪帥說道：“這些貨湊不到同一輛車上。”
“不是沒有貨，是沒人去收。”
陳凡重新開啟工作群：“誰做過貨運排程，讓人事把資料調出來。”
人事部門很快回了一份名單。其中一名叫杜鵬的應聘者，在江城一家貨運企業做了十一年排程，負責過縣鄉線路。半個月前，他為了照顧父母回到清原，剛申請新希望的倉庫主管崗位。
他的名字後面還附著一份剛提交的物流方案。
其他方案大多隻有幾頁文字，杜鵬的檔案裡卻放著一張清原地圖。縣城北面的閒置倉庫被圈成總倉，十一個鄉鎮各標了一個共配點，旁邊寫著里程和預計到達時間。
洪帥開啟第一頁：“他沒有讓集團補貼現有公司。”
方案要求所有進縣貨物先進入總倉，再按鄉鎮重新裝車。鄉鎮站點集中接收包裹，也接收村民要送出去的東西。車輛每天按固定時間出發，送完進貨後，把站點收來的農產品和退換件帶回縣城。
財務負責人看完預算，先皺起了眉：“前期每個站點都要有人，訂單少也要發車。這麼跑，頭幾個月肯定虧。”
“他在最後寫了。”洪帥翻到成本頁：“不按單量給司機計件，按固定工資排班。線路沒有跑穩以前，不用司機自己承擔空車損失。”
“一個倉庫主管的應聘者，敢交這麼大的方案？”
陳凡點開檔案的修改記錄。杜鵬提交前改了七次，最後一次上傳是在晚上十一點四十八分。附件裡還有三張手繪線路表，每張都寫著早晚兩個班次。
人事撥通杜鵬的電話。
“杜先生，你提交的縣域物流方案已經收到。陳總想請你明天上午九點來公司說明。”
“是隻面試倉庫主管，還是談方案？”
陳凡示意開啟擴音：“談方案。你寫的成本太粗，回程貨源也沒有資料。明天把你能找到的依據一起帶來。”
電話那頭傳來紙張翻動的聲音。
“司機資料和站點記錄我都有一部分，線路也重新核過，今晚再查一次。”
“別為了過審改數字，缺多少就寫多少。”
“好，明早九點，我帶原始記錄過去。”
十分鐘後，司機名單和三家站點的手寫記錄傳進了會議資料夾。
