“進站先稱重，品相現場確認。運輸中斷超過約定時間，由公司按收貨價賠。東西本身已經壞了，站點不收。”
“賠付一多，利潤更低。”
“該賠的成本得寫進去。靠司機和村民自己認虧，報表才會好看。”
“所以不能只賺快遞費。”杜鵬在地圖上畫出回程方向：“去的時候送商戶進貨，回來收村裡的貨。到了總倉，能裝江城大車的當天發走，不能當天走的進冷庫。車輛只要不空，線路就能把成本慢慢攤下來。”
洪帥問道：“司機按件拿錢，願意跑遠路嗎？”
“不按件。”
杜鵬把司機排班表放在桌上：“固定工資，按班次上班。到點沒跑完的，調下一輛車支援，不能讓司機自己熬時間。長線一天只排一個往返，連續駕駛時間也寫進排程記錄。”
“固定工資以後，司機故意拖時間怎麼辦？”
“到站和離站都掃碼，車輛里程由系統記錄。堵車和故障要留憑證，不能只看幾點回倉，也不能什麼理由都認。”
陳凡拿起昨晚的臨時運費單：“現有運輸公司每車加兩千，至少能保證進縣。你的方案為什麼比直接補錢好？”
“補錢只能把貨送到縣城。”杜鵬說道：“他們哪天再減班，我們還得加。總倉和站點在清原，貨進來以後怎麼走，由清原自己安排。”
“江城的幹線呢？”
“前期可以買運力，也允許其他公司進總倉。幹線不籤獨家，能按時送達就能接單。貨量夠了，再跑自己的車。”
陳凡問道：“你昨晚找過多少司機？”
“二十七個。十九個願意回來面試，條件是工資按月發，不讓個人墊油費，出了正常貨損有公司處理。”
“你答應他們多少工資？”
“沒答應。我現在還不是新希望的人。”
人事負責人開啟杜鵬的應聘記錄：“倉庫主管的考核已經透過，背景核驗也沒有問題。原公司給出的離職證明裡，寫的是主動離職，沒有事故責任。”
陳凡將方案推到財務負責人面前：“按十一條線路重新核成本。總倉改造要多少錢，站點租賃和司機保障要花多少，都算進去。不要先把虧損藏起來。”
“專案做多久看不到效果就停？”
“先給半年。每個月公開車輛有沒有按時到站，空車跑了多少，實際賠付了多少。線路可以調，固定班次不能因為前幾天單少就取消。”
財務負責人在稽核頁簽下名字。
陳凡看向杜鵬：“新希望成立物流公司，你做專案負責人。試用期三個月，路線資料虛報一次，專案交給別人。”
杜鵬沒有立即伸手接任命書：“我需要排程許可權，也需要自己選站點負責人。有人拿關係塞進來，我管不動車。”
“招聘走公開流程，你負責業務面試，人事負責複核。連我的親戚也一樣。”
杜鵬這才在任命書上簽字。
他從檔案包底部取出另一張表：“十一條線路要準時跑，現有車輛不夠。這是第一批車輛和倉庫裝置需求。”
