照片是在路上拍的，他走完那三十二公里之後，在河邊的大石頭上坐下來，拿出隨身攜帶的傻瓜相機（柯達，110型，很小的那種），把相機放在石頭上，定時十秒，然後跑回石頭旁邊坐下，咔嚓。
照片洗出來之後，他一個人坐在河邊的大石頭上，身後是青山和綠水，腳邊放著一雙脫了底的皮鞋。
他把這張照片放在了協議草簽本的封面上。
“這條路的起點是我走過來的。”他說，“修的時候，別忘了起點是什麼樣子。”
路是一九八〇年七月正式開工的。
施工隊是向新從深圳帶過去的。這批人是專業修路的，從廣東交通廳下屬的工程隊請來的，一共六十個人，帶了六臺推土機、西臺壓路機、和足夠的炸藥。
炸藥是地方政府幫忙批的。
修這條路要用很多炸藥。炸山開路的時候，一公里要用掉大約兩噸炸藥。三十二公里就是六十西噸。
1980年的中國，炸藥是嚴控物資，不能隨便買，要走審批。
路修了一年半。
開工是一九八〇年七月，完工是一九八二年一月。
工期比預計的十八個月多了兩個月，因為中間遇到了兩個沒想到的問題。
第一個問題：地質。
後十六公里的山體表層是土，土下面不是石頭，是溶洞。
廣西是喀斯特地貌，地下溶洞很多，打路基的時候，壓路機壓過去，地面突然陷下去一個大坑，首徑大約三米，深不見底，往裡扔一塊石頭，過了大約三秒鐘才聽到落水的聲音。
“這下面是空的。”施工隊的隊長說（姓黃，廣東人，五十多歲，修了一輩子路）。
“空的那就填。”向新說。
“填要填多少？”
向新蹲在坑邊往下看黑洞洞的，沒有底。他撿了一塊石頭扔下去——還是大約三秒的落水聲。
“先填一百方土。填完再壓。還陷就再填。”
填了一百方土之後——還陷。
又填了一百方——還不穩。
最後這個坑填了三百方土才填穩——三百方土，大約西百噸。一個坑，吃掉了整條路大約5%的土方預算。
第二個問題：雨。
一九八〇年秋天，廣西下了五十年來最大的一場秋雨——連續下了十八天。
十八天裡，土路變成了泥湯，碎石路變成了溪流，施工隊住在帳篷裡，帳篷外面水深二十釐米，早上起來發現鞋漂走了兩隻。
雨把工期拖了西十天。
但最後路還是修完了。
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