第130章 手電鑽殘次品
生活節奏慢，不代表日子過的慢。反而是做什麼事情經常耽誤一下就半天沒了，日子過的反而快。
江成在汽車廠，現在主要的精力放在拖拉機和車間升級上了。
拖拉機還在試製過程中，就已經被農業局知道了，並還通知了江省機械廠的人員過來。
這機械廠一開始叫機械農具修理廠，後來又合併了兩家農具廠，前兩年才改名江省機械廠，主要是生產農具和一些農業裝置的。
拖拉機還沒生產出來，農業局的人就開心的讓機械廠技術人員生產一些配套裝置。比如生產一些裝在拖拉機上的鏵式犁，開溝的，播種的。
按照農業局的人來說，就是汽車廠都能生產出卡車，難道還生產不出拖拉機。這拖拉機生產出來了，難道不給本省的農業部門使用不成。
所以讓機械廠提前跟汽車廠配合，生產一些配套農具出來。
汽車廠算是有點被農業局的捧殺，要是生產不出合格的拖拉機就要被打臉。
不過拖拉機的生產對於汽車廠來說真的不難，就是牽引力，扭矩力和動力的問題。在掌握生產汽車技術的前提下，也不過就是發動機，變速器和一些結構調整的問題。
這些問題在以前可能是問題，現在是基操。就發動機廠的哪些技術員和工程師，現在已經習慣動不動就調整發動機的結構了。
一開始聽到江成說這裡不行那裡不行，有改氣缸大小的，有改齒輪結構的，還有進氣排氣的。
說實話，一開始發動機廠的人太保守了，覺得發動機這樣高階的東西，哪裡能隨便改變結構。要講究安全，萬一研發要嚴謹。改一樣東西，要考慮到會不會對其他部位有影響。
但現在柴油機廠的工程師和技術人員，已經培養出了瘋性。
如今是有什麼要求，直接改了再說，出問題了，再把出現的問題解決掉就是了。
比如要馬力強點，加大油量唄，先加大了再說，然後再考慮霧化充不充分的問題。因為後面的問題已經是第二個問題了，起碼解決了第一個問題。
有時候討論了很久的問題，可能直接操作一下，發現好像也沒什麼難的。
不光是發動機廠的技術人員有點瘋，橡膠廠那邊的人也是如此。
產業鏈可不是單打獨鬥，是一方有難八方支援。搞材料研發和合成，是需要不小的成本的。
需要錢，汽車廠這邊砸錢。反正工廠是國家的，每個工廠都有研發款項的，是按照利潤的比例來算的。
別看汽車廠現在到處在建設廠房車間，這都是上面撥款的。
現在賣一個月的車就有十幾萬的利潤了，十幾萬在這年代是很大一筆錢了。要搞研發，上面不批資金，大家都拿一點就是了。
比如發動機的皮帶，橡膠輪胎的合成。隨便搞成功一樣，那對於後面的生產來說，都是很大的幫助。
皮帶代替齒輪組，能節省鋼材，還能提高效能，方便修理，降低成本。還有發動機的可用空間變大一點，重量減輕。
可能減輕的重量和節省的空間不多，但一個部位的提升就能帶來這樣多好處，其他部位慢慢來嘛。發動機變小變的輕便，也不是一朝一夕的事情。
要是薄板生產出來，用沖壓裝置還能直接沖壓成型發動機的外殼。
現在汽車廠主動掏一點錢出來，那邊生產成本降低了，採購成本肯定也要降。但是出售價格少一分都不行。
反正江成以產量帶動產業鏈的發展，已經開始有點效果了。後面就要等車輛變多，產生各種需求，後面有些車就可以生產了。
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