第171章 起名的煩惱
昌城汽車廠參加廣州交易展覽會，賣出去一百六十五輛車輛，創造了價值二十五美刀的外匯。這訊息在昌城很快就傳開了，當地的報紙記者也跑來報導了。
廣交會達成將近一千八百萬美刀的交易，二十五萬的外匯佔比例不多。但這是車輛產品，意義不一樣。配合汽車廠在六月份的大規模招工，整個昌城最近熱門的話題都是在談論這個。
而且這只是第一次參加廣交會就拿下價值二十五萬美金的訂單，昌城的領導，甚至贛省的領導都相信這只是一個開始。
汽車廠現在真的是要人給人，勞動廳直接在全省範圍內，立刻借調三百個技術工人前往汽車廠支援生產。
能被借調過去的，最低都是四級技術工，等於是中等技術工人以上了。但想要高階技術比較難，昌城這邊工業本來就落後其他城市，五三年的時候，北方大量從南方抽調技術人員過去。
南方現在高階技術工人很少，要培養高階技術工人，還要去北方進修學習。四級左右的技術工人，在南方就已經是大師傅了。
而現在汽車廠正在憑藉一己之力，在慢慢改變局勢。
很多南方的技術工人，一方面是為了自身的技術更進步，另外一方面是為了工業發展做貢獻，不得不去北方。
如今昌城汽車廠取得如此成績，上面的工業部也不得不重視。
不說主動調高階技術工人去汽車廠，但起碼在大學畢業生和蘇聯進修回來的人員當中，如果是要安排進央企大單位的。已經在推送企業名單中，要把昌城汽車廠給加上了。
有人要是想在汽車領域發展，昌城汽車廠排在第二位，就在第一汽車廠後面。這是綜合性排名，排名是根據綜合因素來判斷的。
第一汽車廠的生產是根據國家需求為首要任務來的，它是承擔很多責任的。那邊現在的首要責任就是滿足部隊的很多地方部門的運輸需要。
首要任務就是加大產量，只有在滿足國內需求達到一定程度的時候，再考慮其他方面的發展。
而昌城汽車廠那邊，只能說是意外驚喜。
江成回國，大家按照他的專業來看，能改進一些進口，在國內就是一個不可多得的人才了。畢竟他的專業是機械動力學的運用，在老美那邊參加工作也是研發類人才。
國內現在重視人才，把留學生都高看一等，有一批人不光要高看，還得是仰望的。
江成屬於要重視，但不屬於仰望的那批人。所以才讓江成跑回了昌城，同意他去昌城，這個決定在他改進了第一臺鑽床起，工業部的領導就覺得這是一個錯誤的決定。
但只是一個小錯誤，大家只是低估了一個回國的留學生能力。
可當江成開始打算造車去換肉吃的時候，有些人就已經受到處分了。一個能造車的機械動力專業留學生，他是真的只是大學畢業後就參加工作那麼簡單嘛。
起碼江成已經有了專屬領域，大家為什麼不知道，這是接待人員嚴重失誤。人家憑著一腔熱血回國，肯定是因為沒得到重視，人家在失望之下也不想展現才能了。
不過江成造的第一輛車是一輛效能很差的六輪車，在汽車廠目前當參觀車。工業部的領導內心多少好受一點，會造成，但能力好像不強。
可當江成在沒有參考任何設計圖，沒有蘇聯那邊的任何技術支援。憑藉自身的技術，自主生產出一輛輕卡汽車的時候。
大家就知道錯的多離譜了，大家介紹解放卡車，最多隻能介紹我們國內也能量產生產汽車了。但並沒有多少自豪感，仿造蘇聯的，技術也是學蘇聯的。
但介紹昌江輕卡汽車，那是自己國家的技術和設計，而且效能不差。在輕卡領域裡，中國已經全方位追趕上來了，這是可以跟其他國家拿出來說的事情。
不過就算這樣，第一汽車廠的地位在上面的人看來，也是比昌城汽車廠強很多的。兩個廠雖然都是製造車輛的，但服務的層次和方向不一樣。
昌成汽車廠偏民眾，太雜亂了，這裡開一槍，那裡打一炮的。按照上面的看法，昌成汽車廠其實只要把輕卡汽車生產好，大量生產出來就可以了。
這種不按照上面任務指示去生產車輛的行為並不太好，因為會打亂上面的部署。先不說本來南京那邊想生產輕卡汽車。
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