拉塞爾是一位沉穩冷靜的線路大師，他不可能不知道自己的劣勢，他必然第一時間搶佔內線卡住線路。
GP3賽車本來就效能接近。ART賽車更是相差無幾，在直道只有320米的情況下，考驗的不止是技術而已，尤其是經歷西班牙站正賽和衝刺賽的強強碰撞，拉塞爾仍然會傻乎乎地不做任何防備或者改變嗎？
陸之洲不這樣認為。
並且，彎道重要歸重要，但永遠不要忘記，彎道是賽道和賽道的銜接，接下來的延伸也一樣重要。
一號彎和三號彎在出彎之後聯結的都是大直道，這意味著出彎速度至關重要，如果僅僅專注於彎中線路。丟掉出彎速度，那麼即使在彎道里佔據優勢，出彎之後也可能輕輕鬆鬆地丟掉辛苦建立的優勢。
甚至可能陷入被動。
所以，這是一場博弈，也是一次較量。
陸之洲已經準備就緒。
五盞紅燈，全部亮起，又全部熄滅——
油離配合，全神貫注，瞬間啟動全速狂奔，宛若子彈一般脫膛而出，儘管輪胎還沒有完全進入工作狀態，卻沒有感受到任何髒汙，反而抓住這兩天練習賽排位賽在賽道行車線上持續不斷留下持續累積的胎膠，瞬間全速衝了出去。
猛地一下，抓住地面。
形成鮮明對比的則是拉塞爾。韓世龍，反應迅速。離弦之箭，賽車化作一道光影筆直筆直地衝了出去。
並且，拉塞爾注意力高度集中，第一時間切向內線，依靠杆位的優勢，搶先一步佔據行車線擠掉陸之洲的空間。
如果再給他一點點時間，半秒就足夠，他就能夠完全佔據線路，陸之洲不想撞車的話就必須剎車。
可惜，沒有如果，哪怕只是半秒也沒有。
拉塞爾幾乎第一時間感受到輪胎空轉，地面髒側導致輪胎沒有能夠完全抓住地面，即使他切線的動作已經足夠迅猛流暢，但依舊錯過了那萬分寶貴的半秒時間，肉眼可見地看到二號賽車的車頭飛快地衝上來強佔賽道。
一時之間，陸之洲的左前胎和拉塞爾的右後胎已經輪對輪，眼看著就要碰撞在一起。
然而，並沒有——
拉塞爾沒有強行切入內線，陸之洲也沒有魯莽擠兌拉塞爾，因為兩位年輕人都知道不能意氣用事，320米的距離轉瞬即逝，一號彎已經近在咫尺，陸之洲和拉塞爾兩個人並駕齊驅地一起扎入彎道里。
電光火石，瞬息萬變。
後面的韓世龍。博科拉奇等等賽車宛若洪流一般張牙舞爪地洶湧而來，眼看著就要將陸之洲和拉塞爾吞噬。
眼看著陸之洲的行車空間已經被擠壓到了極致，他沒有繼續魯莽地晚踩剎車，恰恰相反，他甚至提前些許踩剎車，搶先一步準確無誤地抱住彎心，嚴絲合縫地堅守自己的線路，平穩而精準地切入一號彎。
宛若和風細雨。
剎那間，觀眾心臟全部提升到嗓子眼，目不轉睛地盯著三號賽車——
難道拉塞爾第一個彎角就要丟掉杆位了嗎？
今天第二更。
(本章完)
