北線，張弛繼續領跑。
華騰09在砂石路面上持續向前推進。北線的路況開始變得更加複雜，路面從平整的砂石逐漸變成了坑窪的搓板路，車身在連續起伏中保持著穩定的姿態。
“這車在砂石路上比S1穩太多了。”張弛說了一句。
孫宇強邊翻路書邊說：“五個億。要是連砂石路都跑不穩，那熊總可以報警被詐騙了，趙工估計得在哪個礦洞神秘失蹤。”
張弛笑出了聲，然後被引擎的轟鳴蓋過。
中速天梯的17號車緊跟在後方，經過兩個彎道的試探後，遲海生越過了日本隊7號車，升到了北線第二的位置。
AI輔助系統透過對路面抓地力的即時分析，為他提供了精準的入彎建議，他在砂石路面上的適應速度比普通車手快了不少，至少看上去比韓國和日本的車手更早找到了節奏。
“張弛，遲海生追上來了。”孫宇強看了一眼後視鏡。
“看到了，這小子有點東西啊，跟挺緊。”
“遲海生在國內新生代裡也算拔尖了，咱們要不要拉一下？”
“不急，先讓他跟一會兒。讓他看看我怎麼跑的，學點東西，回去好跟他們百強總總結匯報，也算沒白來一趟，不收他學費。”
遲海生的17號車，百強總的聲音從對講機裡傳來：“海生，張弛在砂石路上的優勢沒有你想象的那麼大。AI會幫你找到他每一個弱點。保持距離，等待機會。”
“張弛的速度太快了。”遲海生道。
“保持節奏，不要被帶亂。”百強總的聲音從耳機裡傳來。
“我沒有被帶亂，我只是追不上。”遲海生的聲音透著委屈。
北線的路面在向高海拔山區延伸。彎道變密，路面變窄，空氣變涼。
孫宇強的聲音從副駕傳來：“前方五公里進入山區，氣象資料報告說可能會有霧。”
“霧？”
“對，山谷裡的霧，來得快，散得也快，但濃的時候能見度很低。”
張弛點了點頭，車速沒有降低。華騰09的懸掛系統在連續的彎道中保持著極好的車身姿態。
他大約又跑了三公里，霧氣比預想中來得更快。前擋風玻璃外的景色開始變得模糊，山體的輪廓正在被一層逐漸變厚的白霧吞沒，能見度從幾百米驟降到不足五十米。
張弛下意識鬆了半腳油門：“這霧來得好快。”
孫宇強翻了一頁路書：“前方西百米，右三，出彎有碎石。入彎速度保持一百一。”
張弛按照路書的指令完成了彎道，車速恢復。他看不到彎道的出口，但孫宇強能看見。準確地說是能記住。每一個彎道的入彎速度、出彎角度、路面狀況，都被精確地標註在路書上，為他們提前畫好了路線。
CCTV5解說席上，李晨明：“北線山區出現了濃霧，能見度正在快速下降。這種天氣條件下，賽車的速度會受到很大影響，車手對路況的判斷會變得更加困難。”
他的搭檔接話：“對於北線車手來說，現在真正比拼的不再是速度，而是車手和領航員之間的默契。在視線受阻的情況下，領航員的路書和車手之間的信任成了唯一的導航工具。”
與此同時，P房裡，百強總的目光重新亮了起來。
他看到了霧。他看到的不是障礙，是機會。他拿起對講機，按下通話鍵：“海生，大霧來了！AI的優勢終於來了！感測器不會被霧擋住，趁現在，超他！張弛的眼睛會被霧擋住，他的速度一定會降下來。你要讓他知道，資料可以打敗人類！”
”。到收“：定確不一著帶，來傳裡機講對從音聲的生海遲
