夜色深沉，晚風徐徐吹拂，半空懸掛的吊燈微微晃動，暖黃的光影隨之輕輕搖曳。
兩艘船船頭朝向截然相反，兩兩對立，形成一種刻意排布的對峙姿態。船沿外側垂落著一截截斷半的線纜，切口平整利落，沒有撕扯、磨損的雜亂痕跡，分明是被人用利器整齊剪斷，絕非自然損毀。
整片甲板空曠寂靜，看不見半個人影。
葉無道緩步靠近第一艘船隻，目光快速掃過船身結構。他很快在船尾位置發現一臺外接訊號裝置。裝置連線著從船艙內部引出的規整線路，外部包裹著厚實的防水防護層，隔絕水汽與海水侵蝕。線路末端穩穩接入一組小型摺疊天線架，天線角度精準對準西北方位，恰好與舊域引導段的延伸方向完美對齊。
他隨即移步檢查第二艘船，船上搭載的訊號裝置形制、結構與第一艘基本一致，屬於同款制式裝置。唯獨天線角度截然不同，整體偏向東北方向，指向另一處未知水域，兩處裝置的探查覆蓋範圍形成巧妙互補。
葉無道縱身登上第一艘船的甲板，抬手輕輕推開半掩的艙門。昏暗的船艙內部一覽無餘，最顯眼的便是平整的內壁上，貼著一張簡易手繪標記圖。
圖紙紙面尺寸不大，筆墨是速成快乾材質，線條簡練乾淨，沒有多餘贅述。圖紙清晰勾勒出舊域外圍東側入口的推進航線，精準標註出一路向前的航段軌跡。
在引導段航線的最末端，圖紙特意標出一處關鍵分岔點，分出兩條截然不同的分支航路。兩條線路被雙色墨水清晰區分，一條旁標註“常規”二字，另一條則標註“備用”字樣，分工明確。
整張圖紙之上，最醒目的是一處超大框線。框體範圍遠超其餘所有標記點位，佔據圖紙核心位置，框內沒有標註任何方位、路徑與名稱，孤零零隻寫了一個墨色大字：門。
根據圖紙比例與方位對照，這個“門”字標記的位置，剛好對應引導段航線延伸盡頭的北側區域，是整片航路的終極節點。
葉無道靜立在艙壁前，凝神注視著整張標記圖，默默將所有線路、點位與標記輪廓完整記在心中。確認無遺漏後，他抬手輕輕取下圖紙，仔細對摺規整，穩妥收入系統空間存檔。
身側的訊號裝置指示燈明暗交替，維持著恆定規律的閃爍頻率，執行狀態穩定。這獨特的燈光節律，與他此前查獲的凌九淵專屬獨立頻段裝置完全吻合。
裝置、天線與手繪圖紙三者相互印證，足以確定這片水域曾有凌九淵的人長期駐留。對方在此完成了隱秘訊號覆蓋部署，又特意留下這份關鍵航線圖。
而被單獨重點框出的“門”，沒有任何文字註解，神秘莫測。結合舊域地形與航線特徵來看，這裡大機率是深層區域的分界通道，或是跨域銜接的特殊空間連線點，暗藏未知玄機。
離開第一艘船艙，葉無道回身望向吊燈籠罩下的平靜水面。第二艘船的斷纜向著相反方向延伸，末端悄然沒入水下，延伸軌跡完全契合舊域外圍系統的基建結構特徵，每一處佈置都暗藏規律。
他隨即登船全面排查第二艘船，細緻檢查訊號裝置執行狀態與船艙每一處角落，再也沒有找到第二張圖紙、手寫記錄或其餘線索，整片船體乾淨得異常徹底。
排查完畢，葉無道折返回到自己的靈舟。他取出珍藏的手繪標記圖，平整鋪展在桌面之上，對照自身掌握的全域地圖精準校準。
最終他精準鎖定“門”的具體座標，確認節點坐落於引導段末端偏北的未知水域。他刻意保留了現場的船隻與訊號裝置，沒有拆解、破壞任何一處部署。
既然核心方位與前行方向己經明確，與其耗費時間拆除裝置、清理現場，不如順勢循著既定航線推進，優先抵達“門”這一核心節點，探查深層秘密。
靈舟重新啟動，穩步向前方未知水域航行。身後兩艘船隻的斷纜末端漸漸被水波吞沒，慢慢退出視野，徹底消融在夜色籠罩的海面之上。
按照標記圖標註的資訊，常規分支對應的水域開闊坦蕩，兩側人工基建輪廓稀疏，航行阻礙極少，是最穩妥的通行路線，而這條常規航路的盡頭，正是那處神秘的“門”型節點。
持續航行片刻，前方水域的視野盡頭，終於浮現出一道灰白色的巨型門狀結構，靜靜佇立在碧波之上。
整座結構由兩根粗壯的方形立柱支撐而起，柱體首立挺拔，頂端架著一條厚重的石質橫樑，框架規整大氣。方柱表面平整堅硬，歷經歲月沖刷依舊完好。橫樑上方留存著一片嚴重磨損的雕刻區域，原本的紋路圖案早己模糊風化，徹底失去原貌，只能隱約辨析出殘留的線條走向，依稀能看出曾經的精細工藝。
橫樑與兩根立柱的銜接位置，各留有一處規整的深凹槽。凹槽尺寸、形狀完全匹配舊域外圍系統的標準配件，是專屬的裝置定位安裝位，明顯是用來搭載可移動功能部件的預留結構。
葉無道操控靈舟在門前穩穩停駐，沒有貿然徑首穿過門洞。他耐心駐足觀察，細緻核驗整座門形結構的狀態細節。
方柱底部深深嵌入水下基座，根基穩固，柱身表層平整均勻，沒有新鮮裂痕、修補痕跡，也沒有近期人為觸碰、改造的印記。
橫樑的雕刻磨損痕跡均勻自然，是長年累月風吹水蝕、自然風化形成的老舊痕跡，絕非短期人為破壞所致。
凹槽內壁留存著細密且規整的磨損紋路，和舊域系統配套裝置長期拆裝、固定產生的標準磨損特徵完全一致。足以證明這裡曾多次進行裝置安裝與拆卸作業，使用頻次極高。
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