陸堯在旁邊的塑膠椅上坐下，把手裡的礦泉水瓶放在地上，擰開蓋子喝了一口，然後沉默了好一會兒。
他想了三天，還是決定跟程維攤牌，他是後世回來的，他知道滴滴最大的危機，幾次安全事故幾乎讓滴滴陷入人人喊打的危機時刻。
至於那場上市失敗賣資料的事，有他在，那些人就別想翻起風浪！
計程車服務點外面的車流聲一陣一陣地湧進來，程維臉上的笑意漸漸收了起來，他認識陸堯這段時間，從來沒見過他這種表情。
“程維，這幾天我跟著你在上海跑，軟體體驗下來整體不錯，互動流程跑通了，地圖匹配也越來越準，但我找遍整個產品，也沒看到任何一個安全功能。”
“安全功能？”
“對，安全！沒有緊急聯絡人的設定，沒有一鍵報警的入口，沒有行程分享的功能，甚至沒有對司機背景的稽核流程。”
“陸總，現在平臺上的司機都是正規計程車公司的在冊司機，跟黑車不一樣，計程車公司招人的時候本身就有稽核。
而且我們目前還在早期階段，資源有限，得先跑通核心交易流程，安全功能可以等使用者量大起來之後再慢慢加。
你看燕京那邊跑了幾個月，也沒出過什麼問題——”
“程維，你知道我投餓了麼的時候，張旭豪跟我說過一句話嗎？
他說，外賣配送的排程問題，本質上是一個動態最佳化問題，他在交大學的就是這個，所以他敢做。
但你知道外賣和出行最大的區別是什麼嗎？外賣送的是飯，而出行送的是人！
飯灑了可以重做，人出了事就沒有重來的機會！”陸堯的語氣很平靜，但每個字都咬得很準。
“所以安全問題不能等到使用者量大了再慢慢加，加一個緊急聯絡人功能，加一個行程分享，加一個一鍵報警！
這些功能開發起來需要多久？一個月？兩個月？但如果這段時間裡出了任何一起安全事故，滴滴這個品牌就毀了。
不是公關危機，是信任危機，使用者把命交給你，你卻沒有保護好！這件事一旦發生，不管你做多少補救措施，使用者心裡那道坎都過不去。”
程維的喉結滾動了一下，他張了張嘴想說什麼，但陸堯抬手示意他讓自己說完。
“這幾天我一直在想一件事——這個行業，未來一定會發生安全事故。
不是會不會的問題，是什麼時候、在哪個城市、發生在誰身上的問題。
因為出行是一個高頻場景，每天幾十萬單、幾百萬單，基數足夠大，出事的機率就擺在那裡。
滴滴現在規模還小，幾十個司機、幾百個訂單，你感覺不到風險。
但你想過沒有，如果有一天滴滴覆蓋全國幾百個城市，每天幾千萬單——到那時候你才發現安全體系是空的，亡羊補牢還來得及嗎？
安全無小事，從第一天起就必須得是滴滴的核心戰略。
它不是額外成本，是競爭壁壘！
未來這個行業一定會打補貼戰、價格戰，價格可以比對手低，補貼可以比對手多，但安全感是補貼砸不出來的。
使用者的安全感，是靠一個一個安全功能、一個一個稽核流程、一次一次行程保護積累起來的。
這種信任一旦建立，對手很難撬走，反過來，一旦出過事，信任崩塌了，我們用再多的補貼也拉不回來。”
。輕減有沒量分但，分幾了緩放才剛比氣語，邊腳在放子瓶把後然，口一了喝又瓶水泉礦開擰堯陸，話說有沒維程
！料資是不全安但！可認都我些這，力行執信相，料資信相，場市信相你，人的實務很個一是你，維程“
。諾承的本基最者用使的品產你用使個一每對，人始創為作你是，仰信種一是全安，料資期短的到看能期早是不至
。人老的家回診急完看院醫從是能可，客務商的差出機飛班早趕是能可，孩的家回班完加夜深個一是能可們他，你了給命把是就，車的你了上客乘
。地的目達到地全安能都，客乘的滴滴了上個一每保確要你，想們他替要你但，事出會己自到想會不們他
”。要重都標指業商何任比它但，裡報財在寫不，裡PB在寫不諾承個這
。接人沒本實其是但，’了到上馬我‘說話電打人家給裝假會，實踏不都裡心後之車上次每但，家回車打要常經後之地落班航夜深，姐空個是，友朋個有我“
