第423章 等半個鍾趙德柱站在發動機側面，眼睛盯著定位銷和銷孔之間的縫隙，喊了一聲：“高了！變速箱後端高半指！”小孫鬆了半圈搖柄，變速箱後端的吊鏈往下降了一點。趙德柱又喊了一聲：“再降一點！好！”
林遠握住曲軸前端皮帶輪，輕輕轉了小半圈，眼睛盯著變速箱輸入軸前端和離合器花鍵孔之間的縫隙。輸入軸的齒尖對準花鍵孔的齒槽，他在心裡默算了一遍齒數——花鍵是十個齒，輸入軸也是十個齒，齒形是漸開線，齒尖有倒角，只要齒槽對準了，推進去的時候倒角會自動導向。
“齒槽對準了。”林遠直起腰來，朝劉大彪和陳大壯喊了一聲，“聽我口令——一。二。進！”
劉大彪和陳大壯同時用力往前推。兩根定位銷的錐形頭部同時滑進銷孔，變速箱殼體和飛輪殼之間那條縫隙慢慢收緊。小孫蹲在變速箱正後方，眼睛瞪得溜圓，嘴巴張著卻不敢喊出聲——定位銷正在入位，銷子的錐面跟銷孔的倒角貼合得嚴絲合縫。縫隙收成了不到兩毫米的一條細線，變速箱殼體和飛輪殼碰到一起，兩根定位銷的肩部同時撞在飛輪殼端面上，發出悶悶的一聲響。
“到位！”小孫喊出來的聲音都劈了。
老周鼓了一下掌，把撬棍撿起來放回工具箱裡：“沒用上，這撬棍白準備了。”
趙德柱蹲下來，用手電筒照著定位銷的配合面，沿著銷子根部看了一圈，又用手指在銷孔接縫處摸了一遍：“兩根定位銷都入位了，配合面沒有翹縫。輸入軸進了花鍵孔沒有？”
林遠握住曲軸前端皮帶輪轉了兩圈，又反方向轉了一圈——皮帶輪帶著曲軸轉，曲軸帶著飛輪轉，飛輪帶著離合器摩擦片轉，摩擦片中間的花鍵孔帶動變速箱輸入軸一起轉。兩圈轉完，沒有異響，沒有卡滯。趙德柱把手掌貼在變速箱殼體上，閉著眼感覺了一會兒，睜開眼說：“對中了。離合器咬合正常。下一道工序——裝後橋。”
後橋殼體的裝配比變速箱更費力氣。變速箱是一百多斤，後橋殼體加上差速器總成，少說也有兩百斤，得用行車吊。老周跑到車間那頭跟立車工位的老陳借行車，老陳正在車一根半軸，頭也沒抬：“行車今天排滿了，你們那邊要等。”
“等多久？”
“至少半個鐘頭。”
林遠從鉗工臺上拿起一把游標卡尺，走到後橋殼體旁邊蹲下來，量了一下左右半軸法蘭盤的螺孔位置度。左半軸法蘭盤上的螺孔有一個偏了，不是鑄造的問題，是焊接後橋殼體的時候定位夾具的鎖緊螺栓鬆了小半圈，熱變形導致法蘭盤偏了半毫米。半毫米不算大，但螺栓穿不過去就是穿不過去。
他把游標卡尺放下，走到鉗工臺前拿起那把鉸刀。鉸刀是圓柱形的，刀身上有螺旋刃口，專門用來精加工孔。他把鉸刀夾在手電筒鑽上，對準那個偏了的螺孔，輕輕釦下扳機。鉸刀在螺孔裡轉了不到十秒鐘，切下來的鐵屑細細的，像頭髮絲。
他停下電鑽，拿氣槍把螺孔裡的鐵屑吹乾淨，又拿游標卡尺量了一次——孔徑擴大了半毫米，位置度誤差也隨著鉸刀的自然導向被修正了，現在螺孔和法蘭盤上的通孔完全對齊。他拿起一根螺栓穿進去試了一下，螺栓順滑地穿過了法蘭盤通孔和螺孔，沒有偏斜，沒有卡滯。
“好了。”他把鉸刀放回工具箱裡，把氣槍掛好，朝老周喊了一聲，“行車不用等了。後橋太重，不用行車吊裝不安全，還是等老陳那邊用完吧。先把半軸裝上去。”
半軸的裝配是個細緻活。差速器錐齒輪的齧合間隙上週已經調好了，調整墊片的厚度也記錄在裝配圖上。
林遠按記錄的厚度把墊片裝回原位，把半軸從後橋殼體兩端插進去，半軸端部的花鍵對準差速器錐齒輪內孔的花鍵槽，他用手轉了轉半軸，花鍵自動滑進了齧合位置。
然後他拿起扭矩扳手，擰緊差速器軸承蓋的螺栓，按對角線順序分三次擰到規定力矩。每擰完一個螺栓，他就轉動半軸一圈，感覺齒輪齧合的手感。
裝到右半軸的時候，螺栓擰到規定力矩之後他轉動半軸，感覺齒輪齧合比剛才緊了一點點——很細微，如果不是手裡握著半軸，根本感覺不出來。他停了一下，又把半軸往回退了小半圈，再往前轉了一圈，確認不是花鍵卡滯，是齒輪齧合間隙比左邊緊了一絲。
“緊了一絲。”他把扭矩扳手擱在鉗工臺上。
趙德柱走過來，握住右半軸轉了兩圈，又轉了兩圈，然後鬆開手讓半軸自己停了。他想了想，拿起一把一字螺絲刀，把右半軸軸承蓋的兩個螺栓各鬆了不到十分之一圈，又拿起千分尺重新校準了調整墊片的位置。然後他重新擰緊螺栓，轉動半軸。這次的手感跟左邊一樣了。
“裝配尺寸鏈的累積誤差。左邊墊片比右邊厚了兩絲，你按圖紙記錄的厚度裝的，但實際裝配的時候，左邊差速器軸承的預緊力比右邊大了一絲，把左邊齒輪往外頂了半絲，所以右邊就顯得緊了。”
他把螺絲刀放回工具箱裡，“再好的圖紙也趕不上裝配時的實際情況。這就是為什麼裝配的時候每一步都得靠手摸。”
