第526章 後方（三）
經過四年發展，位於新華灣南側的宣漢（今西雅圖市）造船廠的規模整整擴大了四倍，巨大的廠棚沿著海灣延伸，船塢從一個增加到三個，幹船臺也從兩個增加到五個，其中三個已經能夠建造八百噸級的大型船舶。
造船廠的空氣中始終瀰漫著松木。焦油和海水的混合氣味，每日間叮叮噹噹的敲擊聲。鋸木機的轟鳴聲和工人們的號子聲交織成一曲工業交響樂。
在南側的兩個幹船臺上，兩艘正在建造的「海燕級「巡航艦已初具雛形，長達三十餘米的戰艦骨架堅實，線條流暢。
最引人注目的是船廠西北角的蒸汽動力車間，三臺巨大的蒸汽鋸木機轟隆作響，將粗大的原木快速切割成一塊塊標準厚度的船板。
這些機器的效率是傳統手工鋸木的十倍以上，是整個造船廠高效運轉的心臟。
「抓緊時間！海軍裝備部催得緊，要求我們在八月底前交付兩艘巡航艦！」造船廠總辦趙明德站在船塢高處，轉頭朝身邊的技術助理吩咐道。
多年的磨練讓他變得更加精明幹練，儘管眼角添了幾道皺紋，但目光更加銳利。
他身旁站著一名年輕的技術員，正拿著圖紙比對施工進度：「總辦，八號船塢的龍骨安裝已經完成，現在正在鋪設船殼板。嗯，得益於標準化構件生產方式的引入，我們的進度應該是要比預期快了整整三週。」
趙明德微微點了點頭：「好！告訴那兩座船臺的工人，這個月若完成船體建造，每人根據等級額外獎勵一到三塊銀元！」
這個訊息很快便傳到了下面施工的船塢，頓時爆發出一陣熱烈的歡呼聲。
一臉胡茬的毛成海笑著對旁邊的兩名學徒說道：「嘿，小子，看到沒？戰爭也不全是壞事！要不是海軍要得急，咱們哪來這麼多獎金！」
學徒工孫旺泉一邊熟練地用鑽頭在木板上打孔，一邊笑嘻嘻地說道：「師傅，要是這場仗打上兩三年，那咱們豈不是月月都能拿獎金？嘿嘿，想想，這日子就挺美！」
「你個狗日的……」毛成海聽了，先是一怔，繼而笑罵道：「打仗可是要死人的！咱們新華丁口不過三十萬，哪裡經得起耗兩三年？」
「咋不能？」孫旺泉說道：「咱們船廠多造些戰艦出來，一股腦地都堆到西夷家門口，讓他們連港口都出不去，憋它個幾年，這不就能多耗幾年嘛！而且，這樣子還不會死太多官軍。待西夷受不住了，便會向咱們新華主動求和。」
「嗯，這叫那個什麼……不戰而那個……，反正就是不用跟他們面對面的打，就用戰船堵死它，憋死它！你說，要這樣打得話，那該多划算。咱們也能因為多造些戰艦，每月可以多拿些工錢。」
「小兔崽子，盡他孃的瞎扯！」毛成海啐了一口，「合著，這場仗就該你去當海軍的總指揮，咱們新華便能穩贏西夷！」
「嘻嘻……」孫旺泉笑了笑，繼續握著鑽頭在船板上打孔。
雖然作為學徒，每月的工錢不是很多，但船廠時常加班，而且為了趕急活，甚至會點著煤油燈通宵做工，他們也能因此多拿幾塊錢的「績效獎勵」和各種飯食補貼，小日子自然是多了幾分期盼。
在繩索生產車間，另一番忙碌景象呈現眼前。
寬闊的廠房內，三十多根錨索正在同時編織。
工人們操作著複雜的紡繩機械，麻纖維透過一系列滑輪和紡錘，被編織成粗細不一的纜繩。
老師傅劉大壯正在指導年輕學徒：「注意張力要保持均勻，否則纜繩強度會受影響。這是船上最重要的部件之一，關係到整條船的安全。要是帆索不結實，那整個帆布可就要被海風吹跑嘍！「
這套生產系統雖然仍未完全脫離於手工模式，但憑藉新華重工研製的十幾臺編索機器的輔助，生產效率絕對吊打同時期的歐洲同行（歐洲最先進的荷蘭奧斯坦堡船廠在1660年才能達到同時編織40根錨索）。
新華的造船業雖然起步較晚，但發展迅猛。
儘管全國僅有啟明島和宣漢兩家造船廠，但從建廠伊始，不論生產組織模式，還是技術應用，都遠超同期大明的傳統船廠與歐洲的早期手工業化船廠。
有賴於穿越者的「先知」優勢，新華的造船業直接跳過了歐洲從「手工作坊式造船」到「半機械化生產」的數十年試錯階段，也避開了大明船廠依賴工匠經驗。一船一造的低效困局，徑直錨定 19世紀中期最成熟的船舶建造技術與設計理念。
在生產組織上，新華造船廠採用「零件標準化預製+模組化組裝體系」，船體所需的肋骨。橫樑。船板等構件，均在廠區專屬工坊按統一圖紙預製——有賴於新華度量衡的標準化和機器加工的精度提高，蒸汽驅動的帶鋸能將原木切割誤差控制在0。5釐米之內，水力沖壓機也可批次壓制相同弧度的鐵肋，甚至船用螺栓。鉚釘都按統一的幾種規格批次鍛造，避免了傳統造船「隨造隨改」的浪費。
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