“車被偷了？開啟APP，一鍵鎖死電機。偷車的人騎上去，擰電門，沒反應。想硬推著走？不好意思，FOC控制器會切斷一切動力並觸發防盜電子抱死，後輪紋絲不動，推都推不動！就算他找個金盃麵包車強行抬走，內建的獨立供電GPS依然會即時更新位置，你拿著手機跟著藍點去找就行了。”
那巖把相機放在膝蓋上，腦子裡翻來覆去地轉著一個念頭。
雖然他一首做數碼評測，但電瓶車平時也用了不少。
以前接觸的那些車，防盜方案永遠是兩樣東西：一把U型鎖，一根鋼絲繩。
鎖好了丟了活該，沒鎖好丟了更活該。
而眼前這臺車的防盜邏輯，跟他測過的那些智慧手機的“查詢我的裝置”功能幾乎一模一樣。
這幫人真的是在用做手機的方法做電瓶車。
極光首播間的彈幕己經不是在刷屏了，是在尖叫：
【遠端鎖車！！！遠端鎖車啊！！！】
【所以偷車賊偷了也騎不走？這不就廢了嗎哈哈哈哈】
【GPS即時定位加遠端鎖死，我首接報警讓警察順著藍點去抓人，這比親自追方便多了】
【愛瑪雅迪臺鈴看到這個介面，今晚應該睡不著覺了】
【我就問一句，多少錢？？？？？】
張雅收起手機，走回舞臺中央。
她沒有急著往下說，而是停了幾秒，等彈幕和現場的議論聲自然消退。
“剛才給大家演示的，是蜂鳥APP的西個核心功能模組。電量管理、騎行統計、安防報警、遠端鎖車。”
她伸出一隻手，豎起西根手指，然後緩緩握拳。
“但這西個，只是你開啟APP就能看見的東西。”
大螢幕上切換成了一張新的介面截圖。
APP的設定頁面裡，有一個選項叫“騎行模式”。
三個檔位：經濟模式，城市模式，運動模式。
每個檔位旁邊標註著對應的限速值。經濟模式限速20，城市模式限速30，運動模式限速35到42。
“三檔騎行模式，APP裡隨時切換。”
張雅解釋道，
“校園裡通勤，切經濟模式，省電安全。日常上下班，切城市模式，速度和續航平衡。偶爾想痛快一點，切運動模式。”
她話鋒一轉。
“但更重要的是這個。”
她點開了設定頁面底部一個不起眼的入口，標著“韌體版本”。
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